車禍的主因是人為,每個人的車速不一致,才會出現超來超過去,然後就碰出車禍了。如果能發展出自駕自動跟車,每台車的車速能一致的話,就沒超不超車問題,四線道裡面三線道通通都是自駕自動跟車,要下交流道就切到外線,自駕自動跟車車速均速統一120km,只要車不出問題,都不會發生什車禍,每台車都一樣的速度前進,也就沒超車問題,也不會有人為因素。但這是不太可能實現的...因為每家車廠的技術不同,無法統一規範。
我只知道 時速65跟130出車禍時~哪個數據存活率高但現實也不會有人乖乖開65所以這種假議題~只是來製造對立而已限速不是"絕對安全"只是"相對安全"而已如果你相信"超速"會比慢速安全那你就保持你的信仰~超好超滿~時速65跟130 出事機率誰比較高?時速65跟130 撞到誰存活率比較高?時速65跟130 誰的反應機會比較多?只要回答我這三個問題就好了有大腦~邏輯正確的都知道答案~只是沒幾個人會去慢慢開(包括我.多少都會超速很正常)
257287 wrote:「逾40公里=嚴重超...(恕刪) 高速公路最高速度是110公里若超速40公里=時速150km/h其實主要還是出在國人開車不和前車保持安全距離才會造成追撞後發生嚴重車禍!!特別是聯結車,貨櫃車,大貨車,客運bus高速公路是有否有超速及和前車保持安全距離??這真的很重要!!!若干沒有保持安全距離就要罰!就看政府要不要做?