若速度不是主因 (第3頁)

extreme pig

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21樓

2023-07-16 1:34

hpvs19 wrote:
這不是限速80、更不...(恕刪)

療癒

不雨

不雨
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22樓

2023-07-16 3:29

最簡單的邏輯速度不致命全球各國則不需要速限規則...問題多數國家都是挖鼻孔

速度不是主因而是有人刻意不當風向帶領網路歪風
諸如:踩車姐垂車姐........
"速度不是主因"這幾個字已被台灣很多人拿來當不當超速油門一敗的理由
台灣網路歪風確實害得各地充滿高速致死撞擊.......... 笑到噴淚

最後提出論點的是某某人想獲得更多流量支持
支持某某人論點的是猴子猴孫
最後猴子不幸撞死了(與某某人何干)
後面見風轉舵批判猴子猴孫的卻又是某某人
這些猴子猴孫被利用完則丟情何以堪

heliun

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23樓

2023-07-16 3:42

角度對了，速度多少都可能造成死亡，
但，
速度越快，死亡機率越高。

如果那個位置常出車禍，
設計上的問題也可能占一大部分。

wychiu

wychiu
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24樓

2023-07-16 6:03

時速50公里很慢嗎？50公里=50000公尺/60分鐘/60秒=13.8公尺每秒，也就是100公尺只要7.2秒，人類最速好像沒這麼快，全力衝刺，撞分隔島跟撞在一堵牆上，後果還是很嚴重的，如果只是摔倒滑行還有機會

kun429

kun429
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25樓

2023-07-16 7:33

hpvs19 wrote:
這不是限速80、更不...(恕刪)

看得出來你想帶風向說騎快未必是死亡主因...lol 如果騎50都能讓你反應不及了難怪大家不想讓重機上高速公路!

相見何必曾相識

相見何必曾相識
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26樓

2023-07-16 8:03

蚊子、風沙入眼？
杜辜、發呆、講電話？
唯有當事人才知，
然而，當事人已過世。

速度慢點比較安全，
開車還是比騎機車好，
畢竟，開車遇到事情，
存活率比機車高太多了。

瘦虫弱精

瘦虫弱精
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27樓

2023-07-16 8:14

事故地點要看（總車流量減交通肇事總數）除以總車流量來計算，大概只能剩「個案」來解釋。

「世界上有兩種無窮無盡:一種是宇宙，一種是人類的愚蠢。......」/愛因斯坦

feng2009

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28樓

2023-07-16 9:10

會不會是騎到睡著了？

我曾經在第二次環島時，

半夜在台東大武那個轉彎處騎到睡著了。

不過我速度不快啦... :p

不雨

0.0所以是跟著網路歪風24奈嗎?

2023-07-16 12:26

glock34

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29樓

2023-07-16 9:11

若速度不是主因，那就不用設速限了

我不會說你不能超速，但請務必承擔你超速後的結果 (這次是駕駛自己扛了

)

任何違規都一樣，你愛違反規定就請乖乖承擔後果

EnglishVeryFAQ

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30樓

2023-07-16 9:29

hpvs19 wrote:
這又是道路設計的錯??

按規定速度騎，然後專心騎車，說真的就會平安回家。

這撞撃點的前方又有預分叉道路的槽化線，我想應該沒有設計的問題。
如果這樣都有問題，那高速公路下交流道的路口也有這種槽化線，而且速度更快。
那是不是也要檢討一下。

hpvs19 樓主

一個歷經幾十年的匝道，若是道路設計有問題，為何偏偏只有你會出事??

2023-07-16 10:43

不雨

[真心不騙]台灣翹孤輪撞路樹死網紅.....應該也是台灣路樹設計有問題[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-07-16 12:28