陳阿瓜~ wrote:
馬之達不是故意逃逸
他只是不想再遲到而已
不然就沒資格開會了
馬自達進口版的價格
已經跟水貨賓士相當了
不信！你路上欄一台8+9開的問問看
「最常貸款買雙B是收入3萬元的人」...
很多駕駛就是習慣不好，沒有主、副幹道觀念，不看反射鏡
出事了第一時間理直氣壯說我受傷了耶、我車損比較嚴重耶、對方開很快、我有行車紀錄器影片耶
PO網改變不了黑車在主幹道、白車在副幹道，白車未停等觀察來車、白車是切到對向車道的事實
這個一定會被判主要肇責，差別在白車方要賠60%/70%/100%了
只能說幸好白車車主沒丟了性命。然後希望有保車險
不然三台車(含倒楣的Toyota)，加上都是蠻嚴重的車損，維修費可能70萬跑不掉了
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我小時候第一台車也是曾經遇過類似狀況
對方也是在主幹道(兩線道)、我在副幹道(一線道)，沒有紅綠燈的十字路口
當下我也覺得對方開太快呀(沒號誌的路口開70多公里)
我的車也是直行過了路口
我的視線有行道樹擋住
對方開過來的車道剛好是落日方向視線不良
路口沒有紅綠燈，交通事故協調時，警察也說那個路口設計不良很常出車禍
但是白紙黑字，交通事故鑑定就是主幹道優先，開協調會也是相同判定
當時鐵齒沒保險，整場車禍兩台車修了快30萬、我跟對方保險公司凹到賠6成，也賠了24萬
當年20多歲、月領45K這可不是一筆小錢啊，錢包有夠痛
幸好對方(載著兩個小孩的媽媽)跟我和同車乘客都沒受傷
之後開車過十字路口都十分小心，保險也保好保滿
人要先認清錯誤、才能從中學到教訓啦!
1. 類似這個T字路口，白車是支線， 在紐西蘭會在路口前劃Giveway停止線， 不管主線有沒有車， 支線車都必須在Giveway前完全停止， 看清楚主線來車情況並禮讓主線車輛之後才可以開， 而白車完全沒有停止就直接左轉。
2. 轉彎車必須禮讓直行車， 特別是大彎轉彎車不能切西瓜， 台灣駕駛在這兩樣上已經形成了習慣， 轉彎車就是習慣和直行車搶道， 因為搶道所以轉彎車的後車會緊跟前車越開越靠近左邊， 甚至直接在路口壓著雙黃線切西瓜， 逼著直行車一輛接一輛的被轉彎車搶先，積累了習慣， 即使沒有車的時候， 許多駕駛也養成了切西瓜左轉的習慣。 這種切西瓜搶道的駕駛行為幾乎不會受到處罰， 守法不跟著屁股切西瓜的反而轉不了彎， 久而久之大家就會基於人性而跟著切西瓜了。
在台灣一旦車禍， 有些人很習慣會把目光放在超速， 沒有錯， 超速是危險駕駛之一， 但如果在完善的交通規劃和法規執法之下， 白車在支線路口前停止觀察並禮讓主幹道， 白車不切西瓜， 那麼即使主幹道的那輛車時速200也不會有這個車禍。
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