我暫停一下也沒妨礙到別人不然怎麼下貨 (第3頁)

名稱想不出來

名稱想不出來
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21樓

2023-05-18 10:12

台灣事行車地獄，缺乏停車位，行人安全需要汽車禮讓，道路設計行人與汽車互相爭道。汽車地獄。笑到噴淚

kingyew

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22樓

2023-05-18 10:24

那些會回家弄行車紀錄器去檢舉的根本就假正義
路邊臨停沒影響到人(當然是真的沒影響到啦)也要檢舉
我就不信這些魔人上樓拿個東西
會乖乖去停停車場
走路一定都過斑馬線
講白的就是手X,吃飽太閒
PS:有仿礙到交通或是影響到其他用路人安全被檢舉是活該

carasha

他們本來就是假正義 , 只是發洩自己現實生活中的不滿罷了 , 自己一定常常在違規啦 , 看看新聞報導就知道 . 我不是聖人 , 我也會違規 .

2023-05-18 16:28

路人39

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23樓

2023-05-18 10:31

名稱想不出來 wrote:
台灣事行車地獄，缺乏停車位，行人安全需要汽車禮讓，道路設計行人與汽車互相爭道。汽車地獄。

台灣哪是缺乏停車位
台灣是地小而車太多
為啥你買一台車來開, 政府就要負責在路邊多生一個車位給你停?

名稱想不出來

那幹嘛要收牌照稅???

2023-05-19 13:14

名稱想不出來

路邊停車本來就該合理開放不因該都是紅線，我不信機車都在停車格裡才會下車，我不信行人都只走行人道斑馬線。我不信沒你去賣東西都沒有路邊停車過。

2023-05-19 13:16

stoak

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24樓

2023-05-18 10:31

併排停車必檢舉 wrote:
貨車真的在下貨，就算併排，我不會檢舉(當然也是違規，但我個人考量)

當然要有司機在旁邊理貨，走動等，

那還算有銅鋰鋅

葛瑞菲

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25樓

2023-05-18 10:34

就跟這個一樣啊

違停跟你去撞他是兩回事啊

White bear

人都已經站在車門要上了旁了還看不到? 還好駕駛已經開門上車了，不然就換駕駛被撞。

2023-05-18 10:39

kaoru4f

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26樓

2023-05-18 10:39

臨停卸貨時放交通椎，上面再插著爆閃警示燈提醒後方人車，物流公司應該有這種安全SOP吧？？個人送貨也適用！

ee21

都要上車走人了, 還會有交通椎?

2023-05-18 14:05

cm4430

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27樓

2023-05-18 10:47

日本道路有設計臨停卸貨區，台灣完全沒這種概念。

而這起案例很明顯就是"後方騎士"撞向行人。雖然這個行人是司機，但他還是行人，只是他做的是走路跟開車門這兩個動作。

就算司機沒去開車門也會被這名騎士從後方追撞，所以這已經不是單純臨停的問題，而是為什麼後方騎士看到前方有靜止障礙物以及行人還會自己撞上去，請問他是閉著眼晴在騎車嗎?

d885668

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28樓

2023-05-18 10:47

羅素威斯布魯克 wrote:
...(恕刪)

如果要停好車再去送貨，一天送沒幾件就下班了，然後貨運費大大提高

yjub1221

買100元東西運費+500[囧]

2023-05-18 16:55

Juliance

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29樓

2023-05-18 10:48

N年前的貨車有許多是有配隨車員 ,
也就是 ,通常是兩人一起送貨 ,
忘記從何時開始 ,變成送貨都只靠一人

當然交由店家業者自行設置也可以 ,
但成本勢必大漲 , 且規範以及執行方面也不容易

政府應該適當規劃送貨區 ,搭配科技執法,
敢亂停沒問題 , 罰錢+拖吊伺候
甚至所有的公共停車空間 ,
通通設置科技執法, 必要時適當收費.

yalee1026

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30樓

2023-05-18 10:50

ace ventura wrote:
貨車停車上下貨在台灣...(恕刪)

我覺得首先要嚴抓，讓物流公司做出改變，進而影響全民生活，就會得來重視
不過重視的結果是直接開放違停還是增加停車彎、貨車專用停車位，就很難說了

yalee1026

carasha 不是趕不上，是以前根本不在乎，難道以前不用送貨? 政府的責任一說，我也不完全認同，原因是政府要推長久的政策基本上是建立在民眾上，如果沒有一定的社會共識，是推不動的。

2023-05-18 17:27

yalee1026

carasha 例如要跟上道路設計，不管是徵收、拓寬、縮減或改劃，勢必要有人犧牲

2023-05-18 17:28