你認為車主是故意要撞死人嗎？
A柱超大的，在A柱後的死角就是會檔到看不到人
不信，貼一張你開車時A柱的視角來
重點是...
知道A柱會檔到看不到人轉彎時就要注意一下
一不注意就這樣慘事發生
斑馬線也太靠近路口
造成駕駛轉彎時行人容易被A柱檔到
如果退縮幾公尺
車轉彎時跟人行道成比較垂直
行人就不會被A柱檔到
遺憾的事就不會發生了
除轉彎時頭要前後看一下
速度也要降低
彎角要垂直點，不要切西瓜
像這照片，行人慢一步，駕駛就完全看不到他
你認為車主是故意要撞死人嗎？
A柱超大的，在A柱後的死角就是會檔到看不到人
不信，貼一張你開車時A柱的視角來
重點是...
知道A柱會檔到看不到人轉彎時就要注意一下
一不注意就這樣慘事發生
斑馬線也太靠近路口
造成駕駛轉彎時行人容易被A柱檔到
如果退縮幾公尺
車轉彎時跟人行道成比較垂直
行人就不會被A柱檔到
遺憾的事就不會發生了
除轉彎時頭要前後看一下
速度也要降低
彎角要垂直點，不要切西瓜
像這照片，行人慢一步，駕駛就完全看不到他
一直跳針A柱不是問題的，根本不是客觀討論，只是亂發脾氣而已！問題就在那，大家要多多小心，減少發生憾事的機率。行人也要自己多注意車輛動態，車輛再小心還是會有萬一。
golihi wrote:
知道A柱會檔到看不到人轉彎時就要注意一下
一不注意就這樣慘事發生
你都這樣說了.....
知道A柱會擋視線卻不謹慎小心，多轉頭確認更多死角方位，再不濟就放慢車速.....
能避免的方式非常多，請問有哪些做到了呢？
所以這個社會要替多少為這群不注意(用心)的駕駛付出多少社會成本
看看人家瑞典怎認為的.......
瑞典的交通零死亡願景
「一個都不能死」，在道路上死一個人都太多，這樣的概念大抵解釋了瑞典政府在1997年通過的「交通零死亡願景」（Nollvision，或英文Vision Zero）。
為了達成交通零死亡、無重傷的目標，「零死亡願景」包括3個大原則：
一、道路安全的最終責任在於交通運輸系統設計、道路的維護與使用。
二、用路人在交通中有責任展現其對其他用路人的尊重、做出正確判斷、遵守交通規則。
三、在用路人的能力或知識有限之處，利用運輸系統設計補強，避免人員傷亡。
當然啦....瑞典人家光是駕訓部分屌打台灣很多是真的...
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