可以把十字路口的行人天橋給蓋回來嗎？ (第3頁)

shinakirai
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21樓

2023-05-11 23:33

天橋對老人，嬰幼兒，身障者都是不友善的，也會破壞城市景觀（雖然鐵皮屋加蓋的城市景觀本來就很差），但是我是贊成捷運應廣設地出口從地下貫穿路口（高架車站搭配延伸空橋），這可以紓解捷運湧出的人潮，也可以搭配小型商家增加商機。台北捷運一出市中心出口都只在馬路的一側，例如淡水線從劍潭站開始都沒有行人橫貫周邊馬路的設計。

jiahsien

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22樓

2023-05-12 0:56

gprs19 wrote:
以前在車流量大路幅寬...(恕刪)

1.路權不平衡，行人被迫走樓梯去做區隔，無法與車輛共同使用有限空間
2.市容差，一堆無家可歸占用
3.更容易違規，行人懶得走樓梯所以寧願選擇直接穿越馬路

個人想法跟巴黎拉德芳斯區（La Defense）新凱旋門周圍、東京西新宿設計理念一樣，不如乾脆車道地下化，上面留給行人跟植物，免得一堆低能兒嫌植物礙眼阻礙他視野，地球很可憐，植物夠少了..

不雨

不雨
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23樓

2023-05-12 1:19

可以蓋電動三上悠嗎?

HuangTH

HuangTH
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24樓

2023-05-12 5:24

只有在人流超大的區域才有必要，信義計畫區不就有？
天橋有天橋的問題...市容，維護，行動弱勢者，道路限高....

還有10人有9個走天橋，剩的那一個自己過馬路，更危險，車還是要停，對疏解車流也沒幫助
還不如全時相行人號誌，一次讓行人對角線走過.

電光老騎士

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25樓

2023-05-12 5:35

輕鬆騎 wrote:
要學中國城市
蓋露天的電動天橋

板橋本來也有一個！

janhan58

府中捷運站有一個!本來?難道已經不存在了嗎?

2023-05-12 8:21

wahah

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26樓

2023-05-12 5:36

雖然說我不反對天橋,
但我也覺得全時相(這兩天才學到的新名詞)行人號誌比較可行,
既然現在是要解決行人過馬路時被車撞死的問題,
那就讓行人行走的時候車子全部停下來吧!
當然違規的就沒辦法了..

禁色魔神

禁色魔神
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27樓

2023-05-12 7:24

日本市區天橋很多啊，尤其是車站附近，還有些是強制你走的，日本政府怎麼不拆？很明顯就是附近車多行人多，天橋是最好的選擇，台灣就是頭痛醫腳，明明就沒那個水準，還拆天橋

ez111111

鬼扯蛋理論，先不論車站附近的天橋，一般道路上的天橋不拆，你有考慮過城市景觀、屋主隱私權的感受...嗎？人車全時相分流，還比較可行。更何況天橋對於身心障礙者、老人、嬰幼兒，完全不友善

2023-05-12 9:02

TAMAMA_TAIPEI

ez111111 台灣人甚麼時候重視過城市景觀了?鐵皮屋跟鐵窗先解決再來講天橋吧

2023-05-13 10:06

Nuke worker

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28樓

2023-05-12 8:10

wahah wrote:
但我也覺得全時相(這兩天才學到的新名詞)行人號誌比較可行,

台北的內湖瑞光、港墘路口在中午一小時使用全時向紅綠燈很多年了，
來處理中午湧出來過馬路吃飯的上班族，
每次全紅燈好像40秒的樣子，過馬路效率效率好非常很多。

janhan58

雙北本來就有些路口在實施了,這些路口路權明確流暢不用擔心行人地獄問題,一些人自己孤陋寡聞講的好像實施後會變行車地獄般!

2023-05-12 8:26

altairchou

人流大的實施很合理，但要是每個路口都這樣搞，也不太合理

2023-05-12 9:51

鐵灰5D

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29樓

2023-05-12 8:13

gprs19 wrote:
以前在車流量大路幅寬...(恕刪)

多少天橋被拆,因為使用人數太少,又需要花錢找人力維護,稍有閃失又被砲轟
不如人車號誌分開,還比較實在
若有人車闖紅燈不禮讓,就重罰並加入科技執法嚴抓

zman123

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30樓

2023-05-12 8:29

每個路口都設平交道柵欄
選我正解!!