路人39 wrote:
一般不能接受電動車的...(恕刪)
我對歐洲車印象不好 之前朋友開狗夫
雖然車沒啥大毛病 但是內裝很有事
屋頂塌了 按鈕糊了 門飾板黏了
都是在第8年開始朋友也是愛車都去換新跟整修
開了十年後他還是換車了 他怕後面越來越多東西要整修
所以建議要開很久的10年20年的人要先做好心理建設
可能歐洲人愛環保吧 我自己本田也遇過9代喜美門飾板黏了
問業務就淡淡一句 環保漆很正常
小人族我必黑單，機車族不黑只懟。
你現在看到新車用的引擎，基本上都是2020年就已經開始研發，或者已經開發完成的產品，沒有那一家車企傻到還要花錢在內燃機上面，所以所謂的10年，你在2030年買到的內燃機產品，跟你現在買到的，不會有太大差距，回想我這20年的汽車產業生涯，2003年是Toyota的vvt-i大行其道，一個在油耗性能找到平衡的普及化科技，2006年是VW的turbo直噴+DSG，渦輪增壓不再是性能車代名詞，全新構造的雙離合變速箱問世，2010年變速箱全面升級到6AT以上，同時混動開始變成主流，15年8AT開始普及，2020年內燃機科技基本結束，全部往電動化靠攏，即使有內燃機，也不一定是主要動力來源，而且以上的科技進化基本全被排放法規逼著走，當年VW的渦輪就是被歐3給逼出來的，不是排放法規要求足夠嚴格，車商也不會如此大力投資的。
現在到了電動車，技術門檻大幅降低，而且針對3電系統，根本不需要什麼法規，電動車本身就沒有污染，要限制的反而是在製造端的製造排放，但去糾結這一點，就好像叫台積電不要用電一樣.....
我不想再討論什麼充電很困難、加油很方便這種話題了，就去看還有什麼新內燃機科技問世，就知道這玩意還能撐多久了....
fonX wrote:
2035年要汽車零碳排！Ionity加速佈局充電網
BMW集團、福特汽車公司（Ford Motor Company）、現代汽車集團（包括起亞汽車）、賓士（Mercedes-Benz AG）以及福斯集團（包括奧迪、保時捷）與美國的投資管理公司貝萊德（BlackRock）共同投資7億歐元，以加速推動歐洲電動車（EV）充電網路的擴張。
很好啊
台灣地小,短時間內絕不可能跟上這種政策,根本很難有那麼多地方設充電站,家裡設充電樁的還是要擔心出去玩很難排到充電樁....或許之後電池技術更進步,續航力可以一次行駛上千公里。
多的是地方可以設充電樁啊
充電樁又不是加油機 基本上停車場每個停車位都可以裝充電樁
我喜歡開歐系車的朋友,我最近跟他說...你沒辦法接受電動車(因為上述問題)..那你這幾年快換最後的歐系燃油車..2035之後要碼接受歐系電動車...要碼就是日韓或是國產車..如果日韓跟也跟上時辰...那真的GG了。
人家比較聰明的，可能已經趁現在價格還不錯，把油車都賣掉了 改入手iX, EQS, Taycan了
再晚個幾年 等歐系總代理都只有進純電的時候 你的二手歐系油車大概貼錢都沒人想買了
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