你先騎ubike整路段超過時速40看看,我在決定一下這有沒有合理然後學校周圍速限降低,不是很正常的事情嗎不是你說路很大條就不該速限30用路時請以路標為準不是以你自己覺得合不合理,你覺得馬路多大條來決定速限要多少
笑死限速30一堆守法魔人這路幅來一臺死一臺測速這麼有用去年死亡人數怎麼還可以創下新高學區30公里大家都同意那請問道路縮減減速措施有做嗎?立牌子擺測速說這條路只能騎30,就能降低車速有用我也是笑笑,哪個人不是過了之後繼續油門一敗立牌子有用,乾脆寫一個禁止車禍不是更有用只寫幾個字就希望人家照規矩來那國外那些研究交通的單位都包一包收起來了台灣的交通就是這麼可笑而且這種測速通常抓不到真正的飆仔飆仔車上一定導航加雷達偵測甚至紅外線反三眼這種超速都是抓婆婆媽媽居多所以被抓到超速可以歸類在飆仔這就是台灣的交通一年死超過3000人當然不意外
台中市府基本上就是在耍低能,可見現在交通官員的思維,不管中央地方都一樣蠢。你車禍原因是什麼,如果是行人違規,應該去學校宣導,並取締行人。如果是砂石車超速,你從50降到30,他就不超速了???降低限速,代表交通官員只想虛應了事,完全沒有想要解決問題,偏偏現在9成以上的政府都是如此,可悲台灣交通地獄。
d1994830715 K大 wrote:笑死限速30一堆守法...(恕刪) 笑死,寫這一堆,去跟台中市長講啊速限台中市政府定的,測速台中市政府裝的,罰單錢進台中市政府口袋,道路沒縮減台中市政府弄的,罵一堆,可是人家去年高票連任耶會不會台中市民都愛這味,只有你是少數的奇钯
30不太合理,台北市只有4個路段速限30,都是狹窄彎曲難會車的山路,想超速都很難不能因為出車禍就降低速限,要看出車禍的時速和速限有沒有關係,比如屏東時速超過180在速限70的路段撞到,把速限降到50有用?速限有用就不會騎到180區間測速也是一樣,台9線北宜和台7乙每天猴群在區間測速間來回跑,看到猴群迴轉就知道區間測速終點到了,真正受影響的只有正常路過的駕駛