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拜登要讓美國的電動車大躍進,十年內電動車佔比從目前5.8%提升至67%

JOE wrote:
不過大陸除了空汙之外您可能還要多注意食品安全問題添加物太多土染裡面甚麼化學重金屬都有尤其是南方開發早的地方
台灣也差不多,看南部一堆土地污染。
還有台灣也進口不少越南食品,忘了越南橙劑嗎?
joe185

台灣人健忘賀選擇性遺忘忽視,看到喜愛的顏色就變得盲目和高潮[笑到噴淚]

2023-04-10 11:54
yoyo0719 wrote:
棟樓我也搞不清楚各位要表達什麼就是無窮盡的酸政府發電也要酸,沒搞起電動車也要酸,有廢氣也要酸講到空汙就酸火力懷念核電講到核電開始酸核廢料....
這政府除了讓台灣少子化和炒地皮都100分外,其他沒任何作為。
看看別的國家有目標有方向你不覺得擔心嗎?
這些政客時間一到人人都是美國人,誰管台灣賤民死活呢?
無論是燃油汽車還是電動汽車, 都是佔一台車的空間
難道嫌馬路還不夠塞嗎?
台灣應該要學荷蘭丹麥推廣腳踏車通勤, 縮減汽車用道路寬度, 廣設自行車道
對電動腳踏車(有踏板那種)提高補助
對汽車抽更重的稅, 同時像大陸用車牌配給的方式限制汽車數量
Cavendish Lab wrote:
為了消滅燃油車的污染排放,拜登政府打算訂定最嚴格的汽車污染排放標準,讓汽柴油車盡早下線。
拜登計劃讓美國新車銷售中的電動車佔比由目前的5.8%,快速提高至2032年的67%。
台灣政府什麼時候才要讓市區道路的空氣污染物消失?



環保這種謊話人人會說
連台灣政府也會
大家能拖就拖
眼前只能錢最重要
美國要搞電動車?

搞笑才是真的

先不要說在美國那種不友善的環境

能否讓供應鏈生根發芽

參考特斯拉當初在美國的可憐產量

連電池都要從日本運過來

好幾次被做空差點破產

一直到去了上海設廠才起死回生

美國根本已經沒有工業土壤

拜登只是在為了選舉畫大餅

況且美國幅員遼闊

開車長途旅行是電動車的硬傷

試想一個人在莫哈維沙漠沒電了

前不著村後不著店

連拜託別人幫自己買桶油都沒辦法

那是怎麼樣的景況?
從歷史上看,凡是操弄貨币貶值來試圖欺騙财富的國家,最終也必将被财富所抛棄。
台灣空氣汙染,汽機車決不是主因
先把火力廠關掉
台灣空氣汙染才會減緩
不然5年後,肺癌絕對成為第一名~~
motolove

現在已經是第一 何需5年?

2023-04-10 16:15
yoyo0719 wrote:
為啥沒業者搞一個電動車充電的商場呢充一個電動車至少接近一小時或一小時以上的時間不就是擺明給男人一個大好藉口出來鬼混嗎


台灣專做電動車充電的已經有好幾家,
例如中興ichanging、媒體出身的U-Power、華城電機的Evalue、裕隆旗下裕電的Yes來電、還有Tail、Evoasis等等
其實滿多的、充電樁也常是空的

我家樓下地下室有超過20輛電車,不是每人都有裝充電樁(但我即將裝第二隻)
有鄰居就都去快充站充電,附近沒多遠就有兩家,一家Upower,一家Tesla
別吵了,一起來反台積電吧!

只要台積電跟其黨羽不要再幫世界代工晶片,不管要不要核能,台灣的電通通夠,還可以關掉幾座火力發電廠!

快來一起放空台積電!
十年?這怎麼叫大躍進?吾人覺得,不用拜登說什麼,未來的趨勢就是如此(起碼目前看來是這樣)
除非電動車出什麼電池製程污染、環保的大漏洞!
Cavendish Lab wrote:
台灣的肺癌人口每年超...(恕刪)




去年12月4日,邦普一體化新能源產業項目正式開工,歷時255天建設後,邦普循環項目實現試產。 本次試產的項目,為廢舊磷酸鐵鋰回收產線,屬於電池循環利用關鍵環節。

本次開工的邦普時代項目,是寧德時代邦普一體化新能源產業項目的重要組成部分,更是未來產能釋放的突破口,將與邦普循環、邦普宜化三個項目實現一體化、集約化協同,建電池全生命週期的閉路循環,打造可持續發展的價值鏈,實現不向地球索取資源來發展新能源產業。
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