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遇到行人在斑馬線,一直揮手叫我們汽機車先過,我們該過嗎?

我最近在台北興隆路開內側,大約車速35公里,突見無號誌斑馬線有行人,他已過了一半站路中央分隔處,我當即慢慢踩煞車停下讓過,但右側道的車仍不斷通過,後方的車也不耐煩,變換至右邊車道通過,導致行人也不敢通過,僵持了大約20秒!我副駕位子上的女性說我這情形不該讓的,就結果論而言,她說的沒錯,但問題是我們如何能在看到行人後,幾乎1秒內就正確判斷(顧慮後車和旁車)該不該讓?

如果我不停,就是不禮讓行人!如果我讓,有可能被後車按喇叭或追撞,更擔心的是:若讓了之後,他若為了盡量不耽誤,加速穿過斑馬線,很可能反而被另一車道的車撞上!

政府已祭出重罰,但事實上,禮讓行人也需要駕駛者與行人同時更新共識才行目前在台灣開車或行人,都難為,真無奈!
max0706

政府就是在放陷阱啦

2023-04-06 9:25
如果您發現自己遇到了某人的陷阱,
第一步是保持冷靜。不要陷入恐慌或憤怒中,這可能會讓情況變得更糟。相反,試著保持冷靜,清晰地思考,並採取必要的步驟來應對這個情況。

以下是一些可能有用的步驟:

瞭解陷阱的本質:試圖理解陷阱的本質和目的。這可能需要您花些時間進行調查或諮詢專業人士,以確定如何最好地應對這個情況。

收集證據:盡可能地收集和保存相關的證據,包括相關的文件、電子郵件、通訊紀錄等。這些證據可以幫助您在必要時向有關當局提供證據。

諮詢專業人士:如果您感到無助或不知道該怎麼做,可以諮詢專業人士,例如律師或警方,以獲得幫助和建議。

保護自己:避免進一步陷入陷阱,例如不要繼續進行與陷阱有關的活動,不要提供更多的個人信息,以及避免與陷阱設置者進行任何形式的聯繫。

學習教訓:從這次經驗中學習教訓,並確保您以後能更好地避免類似的情況發生。這可能包括提高警覺性、增強安全意識。


結論: 牽車或推車繞過去。
搞的汽車、行人過個路口考驗彼此默契,互相交相賊, 真的是
這就是垃圾政府搞出來的
人車分離 很簡單的一個問題 就擺爛
垃圾政府 嘖嘖嘖
asdf3164 wrote:
遇到行人在斑馬線上一...(恕刪)


可惡,大家都沒愛心
要日行一善,停下車扶它過馬路
敵不動、我不動的尷尬風俗民情

制定不禮讓行人法的兩三年陣痛期必然發生
千萬別中招 了⋯⋯
以後車上是不是要買個大聲公,裝擴音器!
行人愛過不過,低頭看手機過馬路,直接擴音器提醒!
明明就沒有多大的事,要搞成這樣,吃飽太閒,警察裝路人,幹嘛?
沒事幹是不是!
以為汽車駕駛都很閒!是不是只要路人站在斑馬線上不動,車子都不用過了!
還是要立個法規行人站在斑馬線上不動幾秒,就免罰!
ilovesinging

在大車流的路口,大概會因為這樣更塞。。。

2023-04-06 14:02
夫復何求

有沒有推薦方便好用的擴音器...?(認真)想用來提醒後方貼太緊逼車的同志

2023-06-01 10:51
這是正常台灣人長期在叢林法則的交通環境下養成的求生技能,
不能怪行人,畢竟政府裝襲作瞎了幾十年,要不是國外媒體報導,我們還不知道何年何月才會有「人」的待遇。
ik0306 wrote:
我遇過一次停下來讓行...(恕刪)


你知道你停下來後,你的左右側可能會有機車突然衝出來嗎?說真的是我的話如果不確定路口安全我也不過,至於交通法規這種死條例有個屁用,綠燈直行都會被闖紅燈的撞了,交通法規有啥可信的~~~自已的防衛觀念比交通法規重要多了~~~~至於明明交通法規中,行人的定義是行走之人,即然在路邊等沒在走的人都要讓汽車先過了,為啥要搞個一定要停車讓在停住不走的人先過呢?作秀成份居多,要保護行人,先嚴格檢驗每台車的隔熱紙透光度比較實在~~~~~撞到行人的車禍加個隔熱紙透光度檢驗,沒過的加重刑則~~~~~一堆貼個烏七麻黑的根本就沒看到行人難怪會撞到行人~~~
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