陳阿瓜~ wrote:
到底掛多高真害怕會不...(恕刪)
你要不要去現場看，真的掛得很高，就算是大里環河道路慢車道測速提醒，也有在地上掛，台中北屯太原路某段也是掛很高，但是因為跟汽車現速掛的很近，常常有人誤會慢車道沒測速照相，一衝下去紅單就來，不過那條路本人有在注意因此目前還沒收到紅單
。
。1.不要拿自由速率放到一般道路。
2.喔，如果分不清楚一般道路跟快速道路、高速公路，那就更不要拿自由速率來談了…
3.一般道路以歐盟、日本來說，主要看地貌特徵、環境來設計這條路安全速率到多少（這包含路寬、彎道、標線、告示牌尺寸字體等），然後法定速率按照工程設計出來的安全速率來訂立，一般法定限速不會超過設計速率。
3.一個大原則，人越多車越慢，而人多不多不是指車流多不多，而是附近周遭住戶多不多。如果以車流來看，凌晨車流爆少喔…呵呵。
4.行經市區限速一般50以下，幹線最多60，巷弄20-40。鄉鎮或市區之間道路通常60-80（周遭鳥無人煙那種）
5.原因很單純，進入市區先不管行人、慢車，紅綠燈那麼多你油門到70沒多久就要剎車，反反覆覆的踩油門踩剎車…不會比較爽，再考慮到慢車（自行車）、行人等等因素下，一般道路50很正常……
6.台灣把白牌歸類慢車（跟綠牌還有自行車同等級）所以…
7.不管怎樣車種在市區基本上50，不會再高是正常。
腦殘的速限 逼人每天違規 
內文搜尋
從 APP 打開
X