zzz11111 wrote:
不修改勞基法司機超時問題的話，
無論罰多重還是勒令停業吊銷車牌駕照什麼的都沒用，
因為下一個司機還是會繼續疲勞駕駛導致事故，
去路上隨便問一台大卡車遊覽車司機，
他們每日工時十之八九幾乎都超過15小時，
業者頂多脫產卸責換個公司行號還是活跳跳，
如果客戶沒有這麼多無理的要求，很多承攬的貨運公司也不願意讓底下員工超時的，
偏偏這些客戶都常是護國神山之類等級的...
記者李姿慧／台北報導
總公司位桃園的景山交通公司2月13日一天內在國道上發生2起重大車禍，造成1死5傷慘劇，景山雖強調員工沒有超時，不過桃園市勞動局正調查是否有讓司機連續出勤或超時情事，公路總局中壢監理站也已針對景山開鍘，針對景山頻發生死亡事故，從重開罰9萬元，後續警方認定肇事有違規，將停止部分車輛營業。
景山交通公司在貨運業界有不少黑歷史，曾被勞團揭露旗下運輸公司排班，讓司機疲勞駕駛、超時，司機為了趕路超速趕路，被其他貨運業戲稱是「景山航空」，遇到要快閃。由於景山旗下運輸公司肇事造成死傷頻傳，勞團曾赴交通部抗議要求對景山停止部分營業或撤銷營業執照。
景山集團2月13日一天內連發生2起交通事故，造成1死5傷，兩起肇事原因警方仍在查證中，公路總局中壢監理站也前往景山集團查核。
公路總局中壢監理站表示，2月13日第一起事故大貨車陳姓駕駛為75年次，持合格職業大貨車駕照，104年9月至該公司服務，陳姓駕駛近2年道交違規情形0件；當日出車前酒測符合規定，是否違反勞基法工作時間規定，已請勞動局協助查處；第二起事故大貨車方姓駕駛為76年次，持合格職業聯結車駕照，近2年道交違規情形3件，包括違規停車2件、駕照逾期審驗1件；當日出車前酒測符合規定，至是否違反勞基法工作時間規定，也已請勞動局協助查處。
中壢監理站指出，該2案屬景山集團所屬車輛、駕駛人，中壢站自111年10月起即對景山集團所屬公司特別訂有公司管理指標(KPI)，其中要求「有責死亡事故」應為0件、「5人以上受傷之事故」應為0件。2月13日發生2案肇事已違反上述指標規定，將依公路法分別掣單開罰9千元及9萬元；後續俟警方肇事責任釐清，倘違規有責，將對該公司車輛停止部分營業。
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景山一個月淨利搞不好超過900萬，
公總罰9萬9千元算重罰，
是抓癢嗎?
難怪運輸業者無法尊重行政機關，
因為處罰根本不痛不癢
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