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特斯拉電動車在美國市佔從前年的78%,降至去年的58%

lordkon wrote:
你坐滿四人看壓成這樣...(恕刪)


所有東西都是命
這起偏偏這起就是兩人,兩人都沒事
大家會覺得那車好棒棒嗎?不會吧

當拿出滾下山壁都活著這種個案,那當然和貨櫃車壓下來一樣,誰會覺得個案是通案

如果是通案那麼猛那麼硬的話,還記得國外自駕死亡車禍嗎?怎會出現?對吧沒理由滾成這樣都活了正面撞一個不活?!

這就是支持者和旁邊路人,看事情角度眼光完全不同。不會有那種看著戀人什麼都覺得好的眼神
從獨佔變成寡佔, 再到完全競爭市場, 市佔降低是很正常的啦,
以特斯拉的目前車子內裝以及這半套科技的MY,
很快就會被很多車廠超越了.

雙B的電動車車型推出了好幾種, 也規劃出全車系電動化,
反觀特斯拉, 在台灣Model X, S, 3 都停賣了, 只剩Model Y單一車型
市佔率越來越低是正常的啦.
emeryville wrote:
同時特斯拉在美國的銷售也超越BMW
從前年豪華品牌的第二名進步到去年的第一


特斯拉其實不是豪華車級距。
與傳統豪華品牌的同類型產品,價格上有一段差距。

之所以會被部份車媒,"誤"放在豪華品牌,是因為當初Model S/X的價格帶與豪華品牌的油車價格帶重疊。
那是由於電動車的基礎價(成本)本來就比較高,後來Model S/X大降價,再加上傳統豪華品牌的電動車進入市場,實際上的位階(定位)就明朗了。

Elon Musk想做的是能源供應商,車子只是擴展客戶的媒介,定位在國民車,車子才賣得多。
所以當市場出現遲滯,它從不害怕降價,特斯拉就是電車中的VW與Toyota.
TAMAMA_TAIPEI

樓上真的不需要每篇都洗,豪不豪華人人心中自有一把尺

2023-01-17 20:14
Rocky528

因為你只看台灣售價? 被一堆車商用將近兩倍價格宰才有尊榮感? 去看看美國售價好嗎? BBA跟特斯拉的同級車比幾乎都比較便宜,結果比較貴的特斯拉賣最好,而且是遠遠超越

2023-02-09 11:23
市佔率 餅越大 你市占確實會變小阿。最多就100% 餅越來越大

是油車一直被淘汰 電車越來越多人做。

但特斯拉銷量每年都40%以上增加
aronyang wrote:
之所以會被部份車媒,"誤"放在豪華品牌,是因為當初Model S/X的價格帶與豪華品牌的油車價格帶重疊。

你乾脆找出來哪個車媒把特斯拉當作一般品牌好了
還誤放?
車媒都沒你懂
是不是豪華品牌要看配備
你知道美國Toyota 入門車配備有多陽春嗎?
Model 3配備陽春嗎?
emeryville

你要不要去美國看看,賓士連23p都是選配,比model3還陽春。

2023-01-20 9:30
TAMAMA_TAIPEI

我就問model 3有什麼配備阿

2023-02-10 20:06
在台灣充電樁密度還沒超越加油站之前,電動車還不到成熟時。
政府應該先普及建置充電樁才是。
anne0904 wrote:
英國男子200米懸崖...(恕刪)

大陸土產計程車飛落100米高橋樑
不是有鴻海MIH
jiahan

等MIH上市,至少落後別人兩個世代以上....

2023-01-17 14:54
smallbeetw

沒救了... 大陸電動車大爆發, 都滿出來銷到歐洲去了...

2023-01-17 15:01
Cavendish Lab wrote:
特斯拉電動車在美國佔...(恕刪)


分母的問題?
敢於不同..
Cavendish Lab wrote:
特斯拉電動車在美國佔...(恕刪)

執政黨的綠能從頭到尾都給你用愛發電/乾淨的煤/中火全開/無限反核/天價老房...
你覺得這樣是要怎麼推電動車...

電動車的需求
1. 住屋處可充電<=全台天價老房直接不行
2. 瞬間大電流需求<=現在都常常在跳電了如果全面化還得了

只能說台灣要全面電動化可能50年看有沒有機會
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