其實公車出車禍大都是在轉彎的時候像台北這樣要求司機轉彎必須停下確認才是比較有用的作法至於以前要求台北公車限速40km/h則是沒什麼必要因為公車大多的車禍都不是因為超速路口轉彎時速10km/h沒看路一樣撞死人
deepriver36 wrote:末班公車總是特別危險...(恕刪) 以前智障型手機年代晚上10點多搭板橋265公車要回土城,路線是板橋總站繞一圈板橋再到土城後再開回板橋總站,結果從板橋後站搭車,公車常常開到總站附近時看到車上只剩幾個學生就把學生趕下車停在路邊休息等時間到回總站,那時候的公車素質真的差