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撞擊瞬間曝!公車撞一家三口「母子雙亡」路口緊鄰醫院救不回

燈光不是主要肇事因素

那裡也算市區路燈照明也不到昏暗

就是不禮讓行人啊

經過路口跟班馬線本來就要放慢速度確認路口人車再走

又一個小孩死於非命

台灣少子化繼續破表
老話一句,反正台灣撞死人也沒什麼罪,業務過失致死.
而且公車都有保險.
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
Bookwarm

業務過失致死罪於2019年已廢除,並提高過失致死罪的法定刑,給予法官較寬鬆之裁量權

2022-12-28 13:47
Automann

也沒有"謀殺罪"這條! [回報你] 翻翻六法全書, 可以長很多知識唷!

2022-12-29 11:44
司機全責 拖出去斬 都不減速
公司全額賠償

真的怒 :<
行人走在"理論上"安全的斑馬線上. 不應該是這樣的結局
t0015263

走斑馬線過馬路,在台灣反而最危險!

2022-12-28 21:14
現在公車司機在靠站 / 出站,都是方向燈打了就同步轉彎
根本沒在管旁邊有沒有車子的
我在雙北遇到的公車有90%都是這樣
除了台北以外
其他地方斑馬線都要小心點
車不會讓人的,是人要讓車!
生命無價,只能自己小心了
其實公車出車禍大都是在轉彎的時候
像台北這樣要求司機轉彎必須停下確認才是比較有用的作法
至於以前要求台北公車限速40km/h則是沒什麼必要
因為公車大多的車禍都不是因為超速
路口轉彎時速10km/h沒看路一樣撞死人
Black Ocean wrote:
要求司機轉彎必須停下確認才是比較有用的作法

這是錯誤的,

應該是轉彎""就要確認了,

自己去看看國外,

沒有人在轉彎時停下來確認的。
junsport1983

鬼島有鬼島的玩法,行人地獄名符其實

2022-12-28 11:45
Bookwarm

應該有機會比地獄還地獄

2022-12-28 11:56
richard1126 wrote:
看影片~公車轉過去疑...(恕刪)


台灣是鈑金路權,一般馬路上能撞贏公車的車輛只有砂石車、聯結車、水泥車
行人不禮讓大車是用生命捍衛路權(反諷)
曉得 wrote:
撞擊瞬間曝!公車撞一...(恕刪)


公車司機壓力真大
何時才能慢慢開, 安全開, 不被嫌慢, 薪水與趟數無關
還有很大改善空間
deepriver36 wrote:
末班公車總是特別危險...(恕刪)

以前智障型手機年代晚上10點多搭板橋265公車要回土城,路線是板橋總站繞一圈板橋再到土城後再開回板橋總站,結果從板橋後站搭車,公車常常開到總站附近時看到車上只剩幾個學生就把學生趕下車停在路邊休息等時間到回總站,那時候的公車素質真的差
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