傲虎 wrote:
現在汽車鋁圈越搞越大真有必要?
答: 沒必要。
F1的輪圈也才13吋。
現在越搞越大，純粹是"為了好看"和市場機制，其他車廠配大圈，若配小圈就顯得小氣而賣不出去，所以只好跟了。
魔鬼藏在細節裡；同樣17吋，日系車跟歐系車是差很多的。
日系車胎寬普遍偏細，講難聽點只是側面好看而已啦！
正面看過去每台都大車細咖，操控自然也是慘兮兮。
如果真的想追求操控，在合理範圍內換寬胎才是正解。
一昧加大輪框尺寸，只是浪費錢踩高蹺而已。
概念不一樣
胎框變大的答案是12樓說的壓低輪胎扁平比
而壓低輪胎扁平比有以下影響
1.因胎側較短，過彎時胎側變形空間較小，車輛操控性有所提升。
2.高速穩定性提升。
3.胎壁通常較硬。
4.延續第3點，動力傳導過程損失較少。
5.路面震動吸收能力變弱、路感相對強烈與直接。
6.遇到不良的地面較容易損傷輪框。
7.與地面接觸面積較多，摩擦阻力加大、油耗加大。
8.視覺較為美觀 (見仁見智)。
扁平比較高者則與上述條件相左，著重於舒適性取向。
1.乘坐感受較為舒適。
2.相對較為省油。
3.起步相較之下輕快些。
4.本質上相對噪音較少 (噪音這點因為輪胎本身設計會有著相當大的差異)
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