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如果台北禁行機車,交通會變好嗎?

禁行機車對大台北交通改善應該沒多大幫助,制定在工作日行車單雙號制,假日不禁,鼓勵同公司或同大樓工作共乘制,政府補貼共乘駕駛油錢,也許有機會,不過...............9成民眾應該不會支持
EZGM1 wrote:
很多城市都很難看到機...(恕刪)




這問題的程度就跟"如果禁止EZGM1發言,01的討論水平會不會提高?"一樣~

單純禁止不能解決問題~

當先進國家的首都在推行,大眾交通(地鐵、公共巴士、公共計程車、共享汽車、共享機車、共享單車),
來取代私人載具(私人汽車、私人機車甚至私人腳踏車),你還在禁摩?
a110110112

人家也許是某小編分身,創造一些論壇熱度,就給他捧個場唄

2022-11-16 20:49
townboyed wrote:
1.日本人口密度每平方公里332.30人、台灣人口密度每平方公里664.17人,幾乎相差一倍

這麼會查,你更應該要查的到東京都人口密度為每平方公里6,158人,是將近臺灣的10倍。
townboyed wrote:
3.日本大眾運輸比台灣好太多太多,捷運、新幹線及各客運幹線幾乎沒有一個地方到不了

請不要有"東京都"就是全日本的幻想好嗎!

日本有很多地方交通不方便,

甚至是大眾運輸到不了的地方,

臺灣對偏鄉的運輸很照顧了,

臺灣很多偏鄉都有公車。
townboyed

我又想打你臉了 台北市的人口密度 https://www.udd.gov.taipei/article/tsxbf9f慢走不送

2022-11-17 8:22
不敗神話zero

日本有些偏鄉更神奇好嗎...寬度剛剛好一台公車通過,公車一不小心就準備滾下山崖了...開公車的人心臟、技術要夠大。

2022-12-13 22:46
townboyed wrote:
2.日本實質上為寒帶國家每年下雪從11月到隔年4月 引用貼文:日本滑雪的最佳季節、時期&東京附近雪場分析懶人包 幾乎有半年時間下雪,你認為騎車方便嗎?


又有人用"日本會下雪所以不適合騎車"的理由....
你講的是日本的高山會下雪,日本東京以南的平地一年下不到幾天的雪,根本不是理由
就像有人拿合歡山每年冬天都會下雪來說台灣不適合騎車一樣....
townboyed

所以你會認為在寒帶國家中秋冬季節路面不會因為氣溫在零下而路面涷結? 東京消防廳 https://www.tfd.metro.tokyo.lg.jp/eng/icy-street_ct.html

2022-11-17 8:37
EZGM1 wrote:
很多城市都很難看到機...(恕刪)


為何不把汽車也禁行台北呢,只允許公共運輸交通工具,不是會更好嗎
堤防打掉,基隆河的水引進來,康熙台北湖再現,台北的交通就會變好了!

因為都淹水了,自然就沒有機車的問題了
臺北市捷運站周邊500公尺內機車格全面"計時"收費,

臺北市其餘機車格全面"計次"收費,

新北市則是捷運站周邊500公尺內機車停車格先全面"計次"收費,

雙北交通應該可以變好一點,

使用者付費很合理的。
方法很多,想做沒有做不到的,但政府很在意選票跟民粹。
YTKessel

比起選票跟民粹,交通單位愛降速和插測速更勝於民意

2022-11-21 11:34
其實只要禁止大夜班的工作或娛樂,

不但交通會變好,台灣也不缺電了。
禁行汽車 不好嗎?

那乾脆全禁好了
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