10分鐘的路不願意走
加上貪小便宜大眾運輸比機車貴
到了危害生命跟健康了
再來怪政府
當下改變習慣就能自己解決的事
然後去日本說人家街道好美
回來繼續騎機車
忘了還有炒房太好賺了
捨不得拿來蓋停車場
這裡一堆房東最懂了
還有佔用騎樓消滅行人
空氣污染好可怕下台下台
然後近距離汽機車毒氣無感
真的是自業自得
改善交通從多走路開始
ChangAaron8986 wrote:
車輛是移動性器具，乾脆規定買汽機車不只要有停車位，而且只能至自己也擁有停車位之目的地。
不用調高稅率，不用刪減公有停車位，直接廢除私有汽車、機車、自行車，所有人民只能搭大眾運輸工具！
或者規定年收入百萬可買自行車，五百萬可買機車，年收入千萬方可買汽車，如此汽機車數量一定驟減！
腦殘構思儘量出籠吧！反正網路交通專家不需經專業培訓。(恕刪)
你確定是"腦殘構思"???
新加坡購車要先花70幾萬台幣買擁車證
日本購車除了警方要先來看自家車位，拿到證明才能去買
2.0每年要繳的稅好像差不多是養房子
網路交通專家?其實咱都是拿"國外已經實行的"政策來提
但這些政策，都是"用財富來壓低數量"，畢竟富人數量少，但這些政策有效，在這些國家也能推動。
國外行就台灣不行，一聽到打擊沒錢的人，內心就受不了。那還想進步?
不用分汽機車，只要隨能源(油電)徵收汽機車稅金
汽機車皆須自備合法車位，駕照門檻一律難於歐美日且期效只有五年
檢舉有獎金讓全民監督人民，使用監視器舉發交通違規且罰金累進制
尖峰時刻或易塞車道路使用費率調升
以上若都可以實現，提升大家使用交通工具的成本與難度
並將取得的稅金或罰金投入大眾交通運輸建設
大家皆可以獲得一個安全、清淨、舒服的道路使用環境
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