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死亡率不斷攀升!機車考照將迎來重大變革 交通部長:不排除增加路考

foxconn360d wrote:
台灣智障駕駛太多了,...(恕刪)

開放人人檢舉,警察嚴格取締,唯有讓當事人荷包失血,下次才會知道要遵守交通規定。
死亡率不斷攀升!機車考照將迎來重大變革 交通部長:不排除增加路考

很可以的方案

路考路段肇事率可能會增加
立法從嚴,執法從寬,從不對症下藥。所以無解,因為:

有位老牙醫,好不容易把兒子拉拔長大,出國留學,也拿個牙醫的執照在自己的診所內看病。老牙醫想說,有了這麼一個牙醫兒子,於是就把診所教給兒子,和太太出國去到處遊玩。
一星期後,老牙醫回來,就問兒子最近診所裡有沒有發生什麼事情。年輕的牙醫回答說:
"我把一位您二十幾年來都治不好的病人醫治好了!!他一直稱讚我的醫術很好耶!!"
老牙醫聽了就很生氣的說:
"你怎麼把他醫好了呢??你知道你從小讀書,留學的錢是怎麼來的嗎??你竟然一次就把他醫好!!"


對症下藥很難?不適合上路的就別讓他們上路,問題就解決了。

一、提高考照難度。難考到,才會比較珍

二、降低廢照難度。一堆三寶為什麼還能上路,因為沒有退場機制。

三、提高警方執法效率。 要抓無照並不難。只要能調有車牌資料 ,現在的車牌辦視系統都很可靠

路口架設,很容易抓出無照的駕駛。

說再多,政府不執法,一切都是假的
死亡率不斷攀升!機車考照將迎來重大變革 交通部長:不排除增加路考

很可以的方案

路考路段肇事率可能會增加
AG-72 wrote:
交通事故都是新手剛考(恕刪)
把所有道路速限都設定到40以下,只要再有事故就往下調,每個路口都科技執法
並裝設任何所有可能的噪音檢測設備
路上沒看到警察
路考100次也沒用
增加路考

死亡率應該也不會下降

因為本身是肉包鐵

只要有車禍

傷亡率一定比汽車高

與其增加路考

也許從小學到大學

每個階段都開個交通安全與防禦駕駛觀念的相關學科

可能還比較有用
foster_yen wrote:
笑死,增加路考就有用?

很多人考試很認真,一上路就失真,誰在跟你認真,這想法實在很天真!


不然是放著它爛?有新措施已經很好了

就是有你這種酸民,政府要做事也酸,不做事也酸
路考建議可以加入情境題
例如
左方車道為禁行機車道,當右側機車優先道遭遇違規停車的處置方法
又例如
如何在路樹擋住兩段式左轉告示牌,且內側非禁行機車但不開放機慢車直接左轉的情況下,辨別要靠左左轉還是靠右左轉
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