hpvs19 wrote:
從頭到尾跑50，至今沒收罰單，你可試試
還是說你的目的是 60
我開車習慣
直線60~50
小於45度的彎，速度會稍微降至50~40 並 稍微截彎取直 (看反光鏡確認對向沒車的狀況下)
45度~90度之間的彎，速度會降至40，並 稍微截彎取直 (看反光鏡確認對向沒車的狀況下)
大於90度的彎，速度會降至40~30
若遇龜車，則跟龜車走
開這樓主要目的，是要分流雪山隧道塞車狀況，提高雪山隧道的行車速度
再者北宜公路是省道，並非一般的縣道，限速提高至50，眾望所歸
不要小看北宜只是一條路,它絕大多數時都只有雙向各單車道通行
一直到九彎十八拐之前,尤其是銀河前,路上一般過路客根本不會進去的巷弄內有著更多的住戶
雪隧尚未通車前每到假日,只要出門就不想回家,因為不到晚上回家方向的車潮不會消失
原因除了出遊的車潮外,為了消耗車潮,從新烏路口後開始,延線路口紅綠燈全為閃黃燈
這讓北宜路左轉的車不易左轉,同時也會擋到後方車輛的通行,也讓副幹道出來的車輛受阻
因為車陣沒停過,就算停止前進,路口也是有車輛檔住
所以我不是早出晚歸,就是不出門
雪隧通車了,假日不再塞車,但換來不到7點就呼嘯而過的重機(5~6點也有被吵醒過的經驗)
警察再怎麼設點臨檢,過了青潭國小後還不是照樣拉轉
後來大概是增加了噪音照像,開始好很多了
現在遇到的重機騎士,大概只有2成左右還在拉轉,少部份還是騎的很快
反而白牌的噪音還比較常遇到
北宜路先天條件就不好,路寬只有這樣,無法容納過多的車輛
北宜路不只是一條台北宜蘭之間的通道,也是當地住戶每天重要的出入道路
我們無法禁止非當地住戶的人如何使用這條道路,寫這篇也只是發牢騷
還是希望使用這條道路的人能尊重當地住戶
另外,是不是很多人看到北宜路只會想到人很少的郊外,北宜路很長,大概從三段開始路邊才沒有房屋
講這麼多是想說,不要覺得看到北宜路路牌就代表可以飇車了
開/騎車慢一點,不要拉轉,注意安全
還是當地人比較了解路況生態，然而對外地人而言，就只是想飆，之前二輪抗議著限速40不合理，問他們改限50如何，卻很多人還是不滿，其實說穿了，很多自私的人只是想合理的飆而不是想讓交通更好。
2bod wrote:
北宜公路是省道，並非一般的縣道，限速提高至50
省道非高速公路有車種分速限制
你說限速50，那麼重型車在山路跑60~70，你覺得??
只要一個閃失/突發狀況，這些重型車煞的住?
(以前北宜公路沿途撒冥紙，是撒好玩的)
眾多想跑快的，其實都非北宜路上的住戶!
制定速限不能單看某種車，是要全盤考慮好嘛!
要分散國五北上車流，覺得還是要回復以前做法
要出頭城交流道車輛，可在北上32.7K開始行駛路肩至匝道離開國五
我實際記錄過多次
從頭城路口至北宜最高點，跑40~50大約需20分鐘
北宜最高點至坪林橋，跑40~50亦約需20分鐘
這40分鐘相當接近 頭城路口紅綠燈塞至雪隧入口的時間
走北宜最怕的是遇上跑不到40又死要當領頭車的駕駛
就像在雪隧內車前有個硬要與前車保持百公尺之遠的車一樣
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