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前驅車 後驅車 操控感有差很多嗎

日常生活使用 4驅最爽 但 有點浪費
後驅 大轉彎時還能加速 就是爽 但 離開柏油路面 來到地下停車場 超小半徑轉彎+上陡坡 下坡到半路必須倒車上來(若非柏油路面更明顯) 倒車斜鐵板上騎樓 還有積水路面 這些都有機會讓後驅車搏命演出 我沒超速打過2次短時水漂 都輪子正常 且新車價都400萬以上

前驅車 尤其是0到100 10秒內的 迴轉時用力踩油門 很大機會你會感覺2個前輪在打架 除此之外 日常生活上沒明顯缺點

我是外勤 60萬公里以上 從800萬主動液壓懸吊到20歲得利卡 載卡多都常開著到處跑(都不是我的車) 就是沒純電車經驗
watchdog01

有次,雨天倒車停車,因後輪打滑,差點撞牆。

2022-08-20 12:47
台灣柏油路品質跟速限到底要什麼操控阿.....?
去大賣場試試看拉著推車跟推著推車
操控感就差很多了
只是現在四輪有一堆電控盡量減少差異
但是不同的本質還是擺在那兒
風~~
我一開始開車也沒想驅動方式~但是隨著換車 從前驅~後驅~現在四驅 我下一台會選的車..... 一定是後驅~推著走操控上比較好!
隨便市區過個彎補一下油門就有明顯差異了怎麼會沒差?
後驅過彎方向盤不會扭動
前驅會扭動
後驅過彎半徑通常比較小 轉向也比較輕盈
Diego11599

迴轉半徑是看車廠願不願意下功夫做而已,Santa Fe 前驅迴轉半徑5.45M、BMW 320i迴轉半徑5.7M、Benz E200迴轉半徑5.8M,都輸前驅車

2022-08-20 23:12
lexus_sky0066

Diego11599 畢竟是少數

2022-08-21 22:57
後驅和前驅差別,在十字路口左轉,油門稍微重一點,入彎角和指向性就很明顯不同了。走山路,同速度下,後驅在轉彎時可以比前驅帶入較深的煞車點。當然,沒有特別注意比較,常態用是沒差。
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