原來T-NCAP是來搞笑的嗎 (第3頁)

種族騎士

種族騎士
個人積分：467分
文章編號：85475220

467分

21樓

2022-08-02 10:54

撞好撞滿
如果還嚴格執行安測內容
我看國產車真的血流成河(特別想看裕隆跟本田)

國產製造車
我是比校信任福特跟現代
至少鋼材上有強調

中國保險汽車安全指數還比較讓人信任
T-NCAP.....唉

垃圾國產車

垃圾國產車
個人積分：831分
文章編號：85475382

831分

樓主

2022-08-02 11:09

正義大師兄 wrote:
那些網路業代及網紅是...(恕刪)

這是大大你說要看的，2013、2014的Small overlap front：driver side和passenger side都是Poor我可以理解，但是2015~2018driver side都是Good，而passenger side都是Poor，這怎麼解釋？

sagatgod

不用這麼認真回他，從他被打臉後改口扯銷量就知道只會跳針而已

2022-08-02 11:55

time630

time630
個人積分：1765分
文章編號：85475436

1765分

23樓

2022-08-02 11:14

垃圾國產車 wrote:
節目中謝騰輝說：『目(恕刪)

原來還有人期待這個機構???
笑到噴淚

玻璃心邊緣人

玻璃心邊緣人
個人積分：415分
文章編號：85475658

415分

24樓

2022-08-02 11:35

垃圾國產車 wrote:
節目中謝騰輝說：『目(恕刪)

你怎麼覺得台灣在這方面會用心做事情？

只有讓錢流入口袋的事情才會認真做
都當幾年台灣人了？連這都不懂？

venus0256

venus0256
個人積分：2489分
文章編號：85475669

2489分

25樓

2022-08-02 11:36

正義大師兄 wrote:
01酸民會說進口車是他們口中所謂的台灣或東南亞特規版 , 所以國外撞擊
測試成績作不得準 ~~

這種事可不是酸民自己掰出來的
是車廠真的這樣搞過來美化撞擊成績
怪不得人

asslx

asslx
個人積分：5283分
文章編號：85475756

5283分

26樓

2022-08-02 11:43

先把後座全滅的納智捷拖去撞免得一直吹～！！！！

whitesky1991

whitesky1991
個人積分：1813分
文章編號：85475896

1813分

27樓

2022-08-02 11:54

潮水當然不能退得這麼快，不然褲子來不及穿上了。
我也很好奇護主神車有沒有真的這麼硬，toyota到底還是不是鋁罐

mazdaspeed95

mazdaspeed95
個人積分：5275分
文章編號：85475954

5275分

28樓

2022-08-02 11:58

這個是新台灣特規，尼是不懂?? 台灣No.1

marco520

marco520
個人積分：1030分
文章編號：85476008

1030分

29樓

2022-08-02 12:02

覺得 NCAP 的測試都只是基本盤而已

應該學美國，讓台灣保險公司成立台版 IIHS，針對台灣用路環境設計測試目的

例如：右轉衝撞斑馬線上的行人、左轉搶快側面撞擊機車、高速公路上切換車道緊張甩尾撞護欄、.....、等

chengjer

要成立什麼機構都不是問題,問題就是要花錢,就說每輛汽車強制險保費多收一萬元,看鄉民愛怎樣撞就撞給大家看.

2022-08-02 12:19

knift

knift
個人積分：7720分
文章編號：85476248

7720分

30樓

2022-08-02 12:24

其實車測真的蠻燒錢的，直接用國外的報告就好了，但是前提是車廠必須提供切結，就是用料都跟國外完全一致，只要有改設計都要書面通知台灣車測中心。如果有欺詐行為，處以懲罰性高額罰款並降低進口配額。
這樣一來可以節省車測費用，二來加快速度，三來杜絕「東南亞專用版本」安全性不同的疑慮。
台灣的車測可以專做台灣國產車就好。