驅逐出境. 回祖國去飆
meridian wrote:
老是有錯誤的都市傳說(恕刪)
我真的不知道是不是都市傳說，但有些文章說可以有些文章說不行
翻閱WIKI上得到的資料是
當然WIKI人人都可改 所以參閱
http://kiemsoatbenhtatphutho.gov.vn/Default.aspx?TabId=92&t=luat-giao-thong-duong-bo&title=6843&ctitle=440&language=vi-VN&AspxAutoDetectCookieSupport=1
WIKI上給的網址後 找到第26條的第一項及第四項。
好啦，我只能用GOOGLE翻譯來看懂這些東西 GOOGLE翻譯後告訴我是
"4.行人、簡陋車輛、輕便摩托車、輕便摩托車和拖拉機；設計時速70公里以下的專用摩托車不得進入高速公路，但為高速公路管理和維護服務的人員、車輛和設備除外。"
我不知道該國的高速公路跟我們的高速公路，同樣叫做高速公路品質差了多少。
如果對該國而言的高速公路，其素質只是我們的省道狀況。那我們省道的速限......
當然或許很多人會說國情之類的，確實國情用路狀況都不一樣，同樣的拿這種東西比
根本比不完。
但......我不會去覺得，我國駕駛平均水準會比越南差。
也不會覺得，我國平均道路狀況比越南差。
正也因為，我國各方面水準其實比很多國家都好上不少，我才會覺得
一些水準沒我們高的區域都可以了，我們這邊不行，到底有什麼問題....
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
Ryunosuke wrote:
我不知道該國的高速公路跟我們的高速公路，同樣叫做高速公路品質差了多少。
越南的高速公路規劃與品質就如同台灣的高速公路, 沒有十字路口與紅綠燈, 不可騎機車
這是CT01
這是CT04, 目前高速公路還有人工收費站
高速公路休息站
Ryunosuke wrote:
但......我不會去覺得，我國駕駛平均水準會比越南差。
也不會覺得，我國平均道路狀況比越南差。
正也因為，我國各方面水準其實比很多國家都好上不少，我才會覺得
一些水準沒我們高的區域都可以了，我們這邊不行，到底有什麼問題....
你是說白牌要上高速公路嗎?
若說我在國外觀察的結果, 台灣白牌上高速公路最大的問題就是, 白牌密度太高了
沒有任何一個國家的經驗能夠佐證台灣開放白牌上高速公路是可行的
事實上我光想就覺得不可行
另外我還認為, 台灣的高速公路的路況品質, 速限應該要再提升
內線至少要130, 中線外線110, 大車速限不變
同時必須強力取締內線龜車與右側超車, 與用小車速限在開的大車
meridian wrote:
越南的高速公路規劃與(恕刪)
看了這幾張照片後，我就更納悶了。因為我也看到有人貼有機車在路上的照片。
因為查閱的連結，應該是越南官方說明，但卻跟照片上看到的事實有出入
於是我也去找了一些資料...CT01沒有相關說明，但是CT04 WIKI上是這樣說的
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CT 04, VNM.svg
河內－海防高速公路
Vietnam CT.04 Map.png
的地圖
道路資訊
道路總長 105.5公里（65.6英里）
啟用時間 2009年
歷史 2015年12月2日通車
主要連接道路
西端 QL 1, VNM.svgAHN-AH1.svgCT 20, VNM.svg河內市龍編郡
QL 17, VNM.svg河內市嘉林縣
QL 39, VNM.svg興安省安美縣
QL 38, VNM.svg海陽省平江縣
QL 38B, VNM.svgQL 37, VNM.svg海陽省嘉祿縣
QL 37, VNM.svg海防市安老縣
東端 海防市海安郡
河內－海防高速公路（又稱5B公路，編碼CT 04[1]）是越南北部六條規劃高速公路之一。長105.5公里，從首都河內出發經興安、海陽，到海防市。
全線道路平均寬100米，每個車道寬32.5－35米，共有六個車道。設計車速可達120公里/小時，其中包含兩條緊急車道，中間和兩旁的綠化帶等。設計車速低於60公里/小時的汽車和摩托車不得進入高速，與高速公路相交的六條道路相互連接，全線設有9座大型立交橋，21座中型立交橋，22座立交橋和道路排水溝。
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關鍵的一句話，就看人解讀了"設計車速低於60公里/小時的汽車和摩托車不得進入高速"
當然啦，這也不排除幾種可能，就是跟台灣一樣。
所以到底是不是都市傳說，如果官方說的是假的，現實照片為真，那官方條文不修改也太混。
如果現實照片只是反應官方雖然說可以上路，但是民間不上路，那便是民間的選擇。
而我並非覺得白牌也應該要爭上高速公路。
只是如果理由是"安全"，那拿環境複雜的一般道路來說上高速公路危險，這不太正確。
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Ryunosuke wrote:
如果現實照片只是反應官方雖然說可以上路，但是民間不上路，那便是民間的選擇。
而我並非覺得白牌也應該要爭上高速公路。
只是如果理由是"安全"，那拿環境複雜的一般道路來說上高速公路危險，這不太正確。
一般道路雖然複雜，但是別忘了速度慢；昨天我騎車在一般道路，我想有60%的機車速度只有30-40KM/hr; 剩下的大概就50-70 ，就算發生碰撞，擦傷等輕傷還是較多的。高速公路車速那麼快，先不說是所有的白牌機車駕駛人都有辦法維持那麼輕型的載具那麼快的速度不偏移，還要有足夠的視力看清前方路況，及做出反應。常上國道的人應該都遇過突然下起大雨，視線完全看不清的清形，如果白牌這時在高速公路上，很安全且反應得來？速度那麼快一旦發生事故，可以全身而退的機率很低，可以思考一下，安全有很多面；不是你"覺得"就真的很安全。當然國道行駛環境相對不複雜，但是對輕型載具來說真的安全嗎？
yhlin28 wrote:
一般道路雖然複雜，但(恕刪)
車速對於造成的傷害增加這件事情，我想大家都知道。
至於白牌車這點，我國的國道速限，將會反應該車種是否能達到速度要求。
至於安全不安全，這應該是駕駛人的問題，就像正常的駕駛人
不會在路面狀況不好及路況複雜時高速行駛。
今天換做肉包鐵，覺得危險自然不會行駛該道路。
或許有人會覺得，某些駕駛人不怕死啊，但是不會去提及，有這些因子的駕駛
不論操作哪種交通工具，都是危險的，差別只在於發生危險時，轉嫁傷害的對象。
開大型車輛的人，轉嫁對象為小型車輛跟機車。開小型車輛的人，轉嫁對象為機車。
該譴責的一直都是駕駛人，而不是車種。
但我還是比較想知道，越南官方條文寫的是否正確，如果條文無誤，那或許當地人民
即便知道可以騎上國道，但自我選擇不騎上去。
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