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交通部腦子傻一堆人也跟著智商降低 近日騎車感受

bombom123 wrote:
圓環插紅綠燈

以圓環著稱的國家:法國,也是一堆圓環插紅綠燈,從小鎮到巴黎
只要是交通夠繁忙,就會在圓環插紅綠燈;台灣就算到新北金山,也會比法國小鎮繁忙
也順便注意看,圓環內有停等線,圓環中的車輛要讓圓環外的車輛優先進入圓環,這異於圓環內優先的印象。
圓環內優先是大致原則,但也會因現場需要調整,插紅綠燈,圓環外先於圓環內,或是以紅綠燈指揮圓環內跟圓環外
orsay小鎮

巴黎市中心的圓環place d'italy

巴黎一大望向盧森堡公園
樓主的意思是制定規則的人本身的思考能力或有問題,間接導致一堆交通亂象?
ariete

樓主本人思考能力也很有問題,就地方政府亂搞也能扯交通部腦子傻。

2022-07-10 11:23
bombom123
bombom123 樓主

你有沒有騎車到不熟的地方過嗎? 現在台灣規劃就是機車專用的引導牌亂七八糟 開車就是順順開 騎車就是找路牌

2022-07-10 13:46
機車就是機車 機車有自己的路走汽車走自己的路 難免幾隻猴子跑錯路....沒什麼好埋怨的...不然汽車也可以埋怨為什麼沒高鐵那麼直的路走 高速公路也是彎來彎去的
機車就是機車 分什麼紅牌黃牌...一樣一倒人就飛了...有啥差別?
臺灣汽機車密度就是那麼高...別老拿一堆外國的比...
道路規劃早期就那個樣子了,這條路原本直線 因為某個官在附近刻意拐個彎過去經過他的家門...常有 或者規劃時哪個民代夠力,可以拐個彎經過某鎮某村的也有...既成道路..沿用也是成本考慮...難道要重新徵收土地再蓋一條?
在台灣交通永遠是無解的習題,怎麼改都一定會有人反對!
說要廢大家路權哦..?
很好呀
雙手贊成
求求你快點

拎北很想看
大家沒路權後
會怎麼處置你
記得別落跑唷

連自己老木路權也要廢
真不孝
jason001007
在台灣交通永遠是無解的習題,怎麼改都一定會有人反對!

全民開車
就不會有人反對

因為
永遠塞死在路上
怎麼反?


一輛汽車
停放需佔10個機車停車位。

一輛汽車坐 1~5 人
10輛機車可乘 10~20 人



台灣最大的交通亂象,其實就是路上汽車太多。

塞車嚴重,到處並排違停。

政府不鼓勵民眾多騎車取代開車,竟然還說要消滅機車.....


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阻礙機車外送業
不是在幫店面商家救經濟

事實剛好相反,是在毀經濟。

因為現在很多店家的營業額比例,做外送的營業收入,已經超越內用了。

阻礙機車外送,會導致他們營業額下跌。不是在救經濟,是在毀經濟。

更別說外送業如果低迷了,有多少外送員要失業了。
*心灰意冷*

這種荒郊野外劃一堆機車位?腦袋有問題嗎

2022-07-10 10:03
fedora

不是在探討違停問題,是舉直觀例子,說明汽車龐大體積佔用的空間,換成機車可以好幾輛,提供更多交通人數,無論是停車場,或道路佔用面積。

2022-07-10 12:13
雙北大眾交通已經夠便利,吵兩輪路權就是笑話。嫌兩輪路權還可以開車呀,但是有在雙北開過車就知道一點都不方便。不搭捷運不開車就只想自己最方便,不夠方便就像巨嬰一樣哭鬧。兩輪就是路上最自私的族群,把交通成本外部化。
doremicheng

開車坐捷運的也都是自私鬼,每次都說坐捷運無法配合加班。開車的說要接孩子,也無法加班,所以最該加班是機車族,然後還在那罵機車族自私?[這我不行]

2022-07-10 12:49
bombom123
bombom123 樓主

你有沒有騎車到不熟的地方過嗎? 現在台灣規劃就是機車專用的引導牌亂七八糟 開車就是順順開 騎車就是找路牌

2022-07-10 13:44
昨天在市民入口匝道看到ㄧ台黃牌,不改管,不翹牌,乖乖地排隊,讚啦。
但是一台L牌四輪的爛人,竟然利用黃牌的車道空間硬切插隊,素質差跟開/騎什麼車都無關,我想這是不敢開放的原因之一,開放後四輪插隊硬切變的更容易,變的更危險。
台灣一堆嘴炮聰明人,公司也一堆
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