纯洁的男人 wrote:台灣科技力不用說非常(恕刪) 早在20~30多年前台灣已經有相關單位在鼓勵發展電動車但是這些油車廠興趣缺缺自主發展的電車廠倒了二家(據我所知)目前就睿能撐了下來台灣電車的起始比中國早了不少至於你所謂的比亞迪崛起應該是說中國的政策在許多主要的1、2線城市都限制燃油車的銷售加上中國的人口基數本來就非常可觀能夠支撐、發展一個規模龐大的企業體這兩個主要原因的加成促成了許多大廠也不足為奇如果現在政府宣布即日起禁售油車那睿能、IONEX...應該也能很快一飛衝天
纯洁的男人 wrote:台灣科技力不用說非常(恕刪) 四輪有鴻華了 不過他們拿不到啥政府關注 別被抹紅抹到死就很偷笑了.目前Model T就是公巴在路上跑了C跟E就等等看二輪有睿能,品睿綠能.睿能GOGORO就不多提了 目前大長江,雅迪都出了使用該系統的電池產品了品睿綠能ottobike發展要說不夠快, 還不如說規模不大 但不至於到落後或不餐與
纯洁的男人 wrote:而且以台灣的科技能力比中國強很多難道還造不出一個比亞迪嗎?比亞迪都能賣到世界第一難道台灣不能?電動汽車是未來的趨勢台灣應該把握時機大力發展電動車! 台灣不管發展什麼產業,只要是內需型的,都不易達到規模經濟,因為人口就是兩千多萬人而已,成本很難壓低,銷售量很難衝高,不要講電動汽車了,光是燃油汽車,一台百分之百由台灣製造的燃油汽車在哪裡?台灣人買單嗎?如果台灣路上百分之90以上都是裕隆的國產車,那台灣就還有點機會,因為韓國路上百分之90以上都是現代、起亞的汽車。
你看看裕隆就知道~保護補助60多年....一台油車都造不好~納智捷在大陸是全車系都過不了國六排放 連最新出的車也一樣最後沒人要 脫褲回台灣兩倍價繼續坑台灣人了且光電動車補助裕隆16億 好幾年了到現在還是出不來~!!!!現在是要靠個做手機的造底盤