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台北市內湖塞車解方!?

bigsun0709 wrote:
馬英九自己當總統時就講過,中運量規劃是在國民黨黃大洲時期,馬英九只是怕高運量沒辦法蓋沒政績,才會要求通過中運量

照你這麼說,

如果沒蓋中運量的話,

內湖是不是現在連捷運都沒有?

所以蓋跟不蓋是不是都要被罵?

中央不給蓋高運量經費,

如果沒蓋中運量就要把經費收回是真的嗎?
Daniel Wen wrote:
冥盡黨也沒人可用了嗎?
推這樣兩光政客拿來選首都市長~~
還提這種一眼看穿的愚民政策~~
是不知道首都市民嘴大多很刁的嗎?








當年這不也是禮讓出來的
8年前不也是講滿口內湖交通解決方法,2任任期都快滿了
只能說內湖虛耗了8年了,台北市更是虛耗了8年了
8年了台北市的城市未來呢?
整天只會拿市民當提款機去衝那還債率
台北動物園門票翻倍漲!3月60→120元 北市民原價、「一票到底」

台北市立動物園又擠爆人潮,台北市教育局證實動物園門票喊漲,20多年來維持全票60元將翻倍漲為120元,台北市民則維持原價60元。漲價後朝「一票到底」規劃,日後遊園車、參觀教育中心展覽等不用另付費。全案經市政會議通過後,最快3月即可公告實施。



你還欠神豬一個道歉
chuu604

會嗎? 我覺得,柯P這幾年是台北市改變最有感的,西門商圈整個活起來,北流南港商圈也感覺熱鬧許多,大巨蛋也幫前朝擦屁股還順便洗了屁股,巷弄綠色人行道畫製減少很多違規停車,所有車位都收費趕走了很多停霸王車

2022-06-06 0:50
lewis123

台北市沒有腹地,任何人來都不會看4台北市沒有腹地,任何人來都不會看到有重大建設的,就像紐約,你聽到的都是捷運換車廂,或是博物館重建之類的新聞,不會有這種新蓋一條捷運這種事情

2022-06-06 10:38
類高乘載如何,強制分流,違規罰一千。
上下班尖峰,兩人以上汽車才能行駛於某特定區域,一定要一人開車的人就早點來、晚點走。
單台車三人才能進城
兩人以下都去停堤外
堤外開巡迴接泊車
內湖塞車無解,除非像疫情這樣都不出門上班,不然換那個政客上台都一樣。

說有解的都是豪小震喀,會信的也都他媽的87。

除非上下班車規定一定要載滿,只有一人一車那種就嚴格開罰。
可惜沒有一個黨敢這樣做,所以說無解。
憑你的智慧,我很難跟你解釋! 無腦請勿引言、留言。謝謝!
ryan00014875

別忘了台灣有817麻瓜[真心不騙]

2022-06-05 18:55
alphaelf wrote:
馬英九定調內湖捷運用...(恕刪)


整條文湖線一開始就是規劃中運量

文湖線內湖段也因為當地居民抗議

所以只有木柵線先蓋

當時都還是黃大洲跟陳水扁的時代

什麼時候關馬英九的事啊

馬英九做的也只是延續既定政策

不然你要他拆了木柵線嗎??

況且內湖當時本來就是一個開發進度落後的地方

當初會規劃中運量情有可原

馬英九唯一做錯的就是

把內湖開發成一個產值超越新竹科技園區的內湖科技園區

短短四年讓內湖成為台北市金雞母

大量人口流入

所以20年前規劃的交通建設不敷使用

那些在抱怨馬英九的

去要求市長把內科剷平啊
其實任何一個科學園區想要不塞車,只要強制規定進入園區的車輛僅限機車與大眾運輸工具
就通通都解了
先解決文湖線的捷運擁擠問題吧 !
塞車靠捷運解決 不可能
現在台北收入那區的可開車你叫它作捷運可能嗎?
內科工程師開車可載妹又耍帥 你叫他坐捷運 妹仔聽到很掉漆
還是朝路面交通解決比較實際
li0519 wrote:
其實任何一個科學園區想要不塞車,只要強制規定進入園區的車輛僅限機車與大眾運輸工具
就通通都解了

正解
內科會塞車
就是一個人的汽車太多
道路腹地太小容納不了太多車
沒辦法
有錢的科技新貴當然是要開車裝逼才行
lewis123

你叫年薪三四百萬的工程師加班到晚上還要搭捷運回家,光想就覺得不可能啊

2022-06-06 10:40
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