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車禍死亡清零,必須禁止人民騎車與開車

我欣賞你
防疫政策無症狀輕症也都通通抓救護車去隔離
真的很智障浪費資源
到底憑什麼我國與中國的防疫作法可以獨步全球
看待其他國家開放共存的政策都是智障
全民集體失智狀態
全世界只剩這海峽兩岸兩個國家在追求清零
真不虧是血濃於水阿
看標題就覺得是篇廢文,這種因噎廢食的做法根本不可行
旗揚

防疫清零是現在進行式,全台灣人都沒腦子。

2022-04-14 13:59
yagami7215 wrote:
雖然這篇是幹話,但其(恕刪)

其實台灣的路口燈號規劃有問題 因為我們的左右轉通常都是行人在通行的時候
國外都是行人通行時 車輛都是靜止的 這樣絕對避免事故率
而且對於車流量很大的路口都盡量有交警在指揮或者利用地下道或天橋
偏偏台灣也開始拆除天橋跟地下道 變成行人與車輛爭道
加上為了消化稅金 路口距離越來越短增設一堆紅綠燈
造成車輛一直在等紅綠燈號 自然車輛駕駛心情容易浮躁與搶快

這一切都是行政單位的交通局處跟居民自己搞出來的
如果把這幾項缺失改善 相信台灣人怕死的天性 絕對降低事故率
yagami7215

台灣的道路工程要負一半的責任

2022-04-14 12:30
Zioso777 wrote:
台灣每年數千人死於車禍
遠遠高於武漢肺炎疫情
非常可怕

死亡車禍應該要清零
應該禁止人民開車與騎車

反對目前的「與車禍共存」政策
車禍一日不清零
就要封人民騎車與開車

這不就是交通部的最終目標
馬路上沒有車子,就沒有交通部的事情
所以速限能降多低就降多低
測速照相跟區間,能廣設就多設
能禁行就禁行
支持你
台灣太多裝睡的人叫不醒
國外早就認知到清零不可能也不必要
台灣繼續乾
台灣路人路權最大永遠只是一句口號
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