新車里程前1000公里,要引擎磨合,時速不超60可以理解。但是很多老車也在龜。而且就算新車開60也就算了,可是很多都30~40的,那就真的無法理解。此外路上哪來那麼多剛買的新車里程都沒破1000的。尤其車牌白底紅字的(自營計程車Uber?)多數都喜歡龜。想說職業的也不是新手吧,結果都特别喜歡龜。現在買新車都流行申請白底紅字的車牌?是有什麼好處嗎?稅金比較低?還是可以賺外快?還是領紓困救濟金3萬元的時候容易領?
不知樓主說的【龜車】是出現在什麼路段,現今道路的限速真的太低,不超速的太少,而守法的就成了【龜車】。個人也受不了慢速車,但如果今天道路限速40、50、60公里,而自己的車速也已到達最高限速,且前方也有車的情況下,我就不認為對方是【龜車】,因這【龜車】是政府認證的。
喝克寧奶粉長大 wrote:龜車的心態就是怕加速(恕刪) 這都還好~我比較納悶的是每次都看到一堆龜車在路上慢慢開~然後紅綠燈,變黃燈或是剛變紅燈她才加速闖過去.....我就問!妳都開這麼慢了然後紅綠燈都變了妳闖過去是在哈囉?阿是不會開快一點就不用闖了.....真心不懂這心態是什麼心態
記得對面剛改法規,好像快多少內不罰但對慢車比較嚴來避免雍塞小炫仔 wrote:不用魔人來生氣了 全面科技執法 不管是闖紅燈路邊違停都跑不了 全面區間測速超速龜速也無所遁形 速限合理化後再說為了一堆嚴重超速的OOO把一堆道路速限降更低根本好笑速限70飆仔飆140,喔~~因為超速出車禍速限降到50然後放相機...這三小心態紅綠燈有些地方像不用錢的一樣狂插平常就沒幾台車了了一支紅綠燈,本來不常出車禍的變常出車禍重點是監視器還不裝說沒經費跑去附近民宅要
gigimmg wrote:紅綠燈有些地方像不用錢的一樣狂插平常就沒幾台車了了一支紅綠燈,本來不常出車禍的變常出車禍 我家在竹北高鐵二期重劃區15年前,這邊剛開發的時候,人口不多,車很少所以很多車輛經過十字路口,沒有減到安全車速導致起初幾年車禍不斷我就看到過十幾次在十字路口的車禍後來在各路口裝紅綠燈,加上人車逐漸增加近幾年幾乎沒看到過車禍!