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卡車鋼片事件,政府後續的作為!

我是覺得就算強迫大車裝GPS
某些老闆搞不好私下會拆掉或是用其他方式暫時關掉
畢竟超載/保養不確實都在做了
小小GPS也不可能阻礙這些GDP們的工作型態
騎樓占用是各縣市多年來一直沒徹底解決的亂象
一堆機車行占用騎樓的現象也不見警察積極取締
一堆路邊紅線違停,中小學上學的家長車輛
警車經過像逛街似的,或者乾脆繞道避開

這樣的警察,應該年終獎金也省了吧!
ryanx wrote:
長期成本外部化,導致國民價值觀扭曲,小吃店在騎樓擺桌,二手車商佔用騎樓人行道停放待售車輛!(這裡是講車的論壇用車比喻比較合適),卡車亂倒廢棄物! 收處理費是比照合法廠商費用,再偷倒賺取價差。
卡車輪胎都是用到爆胎,才野戰換輪胎,用你的生命成本,換取卡車生態的利潤。成本外部化!
hu4852 wrote:
沒問題就好,至於其他問題跟這個有何關係?你提的也是對的,目前做的事也是對的,所以為何要提這一點?應該是要求擴寬你要車道,而不是抱怨自行車專用道問題,才是重點,沒有斷章取義,你的觀點就是自行車道不能比較寬不能有,一定機車要先有這就是被反駁的原因,而自行車道本來就是目前所有車道弱勢一方,這也是事實,不然你哪會有這種觀點,見不得另一方好點


你真的很會誤解我的意思,我舉機車道的例子是指我覺得政府處理事情的態度,我以前也是假日單車騎士,假日常常騎單車過華江橋,我當時也是機車騎士,常騎華江橋上下班看過無數起車禍。

我現在因為要載老婆小孩所以開車走華江橋,上下班時不時會看到大塞車機車道又車禍了,我並不覺得自行車是弱勢,或是我因為是機車騎士只想要拓寬我想要的車道,只是覺得政府想到自行車需要過橋要有道路,那機車騎士常常出車禍怎麼不處理一下機車道問題,甚至是拓寬,影響到我現在通勤的汽車道我也沒差,至少機車傷亡能少一點,以上是指華江橋的例子,這樣你懂吧?

並不像你講的那麼偏激,見不得另一方好點。

如果你認爲你覺得我是怎樣那就怎樣吧,解釋得好累,我幹嘛那麼認真
標準的反應過度

而且方法也不切實際
樓主的確講到重點,這些大車車牌很多都髒到看不清,車牌位置有些還放置很奇怪的地方。

違停、違規還不好檢舉,身上的噴漆還不能當依據。
厲害了我國!

難怪這些大車跟本沒在怕,愛怎麼開就怎麼開。
憑你的智慧,我很難跟你解釋! 無腦請勿引言、留言。謝謝!
GPS?
對岸的北斗XX了解一下...
kenjico_lin

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=6341699

2022-03-22 19:29
有些人會說,這種事為什麼要政府負責?為什麼要怪政府?
但是,不交給政府去想辦法,難道要我們自己想辦法?
雖然知道很難,但畢竟我們不是專家。
政府要做的,就是找有能力的專家去想辦法,
去立法、去嚴格執行,去降低發生憾事的機率,
而不是我們一般老百姓自己覺得沒辦法,就覺得政府也沒辦法。
hisashi4.tw wrote:

你真的很會誤解我的意思,我舉機車道的例子是指我覺得政府處理事情的態度,我以前也是假日單車騎士,假日常常騎單車過華江橋,我當時也是機車騎士,常騎華江橋上下班看過無數起車禍。
..(恕刪)


您好,有些人會刻意把話題歪樓,產生鎖文刪文的理由, 我開題針對大車,就盡量針對大車討論吧,若有人回文激你,再回請不要離題感謝
我覺得五個車牌太誇張了,先不說其它的,萬一車牌掉下來,不就又一個鐵片了嗎....
ryanx wrote:
常有重車車體掉落物新...(恕刪)


還好你不是這方面的政府官員,不然擾民的事肯定多
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