YD799 wrote:
1.引擎聯合開發商錯誤: 新Luxgen是跟東明Tomei聯合開發。請問一下，你跟性能配備廠商開發無聊休旅引擎要做啥?做在S5就算了，U6跟URX不是那樣用的車啊...Yamaha 跟 Honda都有對外聯合開發過，Yamaha做過Volvo的，Honda是世上最大引擎廠商，買取一些比較老的引擎做加工應該不難。但我可能少看什麼，不管怎樣，拿注重性能的東西裝在應該注重省油的東西實在有點不對。
MBU說好的300匹，截至目前，真的很像放羊的孩子。股東們會不會認為這筆投資是給聯合開發廠商們消磨內部支出的?或許真的有一批消費者在等待這顆性能引擎，這樣的釋放消息又沒交代後續，對品牌形象很傷。
YD799 wrote:
2.往中國市場發展: 中國跟台灣關係，我就不講了，中國人不可能買單的。訪中台灣人也會因為中國人依國家砸車避開台灣品牌，日系我知道有人選Acura就因為比較冷門賭賭看不會被砸了，何況Luxgen?在此我認為應該往美國市場發展。如果有貿易關係問題不行，那就是圖跟當地車廠如GM及Ford簽約，跟Merida一樣，Merida到美國因為市場關係必須轉給Specialized，Luxgen如果在美國直接改Logo用GM的，那個I4Turbo妥善比美國自己產的I4Turbo還穩定，至少可以跟Chevrolet並肩作戰。真的不行的話，請不要離開台灣，否則只會釀成更大的笑話。
嚴凱泰的夢想是當中國的第一名的汽車製造與販售企業，你這段是你自己的夢想，沒有交集的想法就別提了。
YD799 wrote:
3.車種選擇: 現在Luxgen跟台本一樣，全休旅。這真的很...台本有本事可以這樣，更何況那屏東廠光一台CRV熱賣就產不來了，現在又來Fit，更別說我們到底有沒有零件出口，沒人知道。Luxgen跟裕隆做，裕隆至少還在做Nissan Sentra，S5根本沒有多少停產原因，改款才是重點。現在只剩兩台休旅，油耗馬力比大輸Honda CRV，妥善輸Toyota RAV4，信仰輸所有進口車，根本沒競爭力了。
中國市場的失敗導致不敢砸大錢去燒真正的新車款。當初豬突猛進的在中國設公司與工廠，以為可以複製美好的台灣光景(當時裕日的行銷企劃很賺錢)，殊不知這八年上演全面啟動(夢中夢)，直到換人接手才讓陀螺不轉了。
納智傑不願意提供中國市場的售價給台灣消費者，注定要接受這種市佔率的。品牌上市高喊智能科技與奢華享受，瞧瞧現在的外觀內飾配備，很不搭。呼應前面第一點，只有口號。接下來呢?nothing
bbbbbbbbbbooo wrote:
請要在酸納前先查一下資料好嗎？
1 . URX馬力202p/CRV 193p。 明顯就是納牌比較大
2. 油耗部分我鄰居就是開CRV他說大概平均13。 而據我朋友的URX說目前平均油耗11-12。請問這樣的數據有差很多嗎？
3. 妥善率的部分我承認T牌是比較好？但之前發生百輛RAV4漏水還有漏電，及車美仕車機常當機。這都是眾所皆知的事。
而納牌這幾年的妥善率已經有明顯改善，你可以上fb實際去問問u6、M7或是URX的車主。
4. 至於品牌的認同度其實福斯、Skoda還有韓國車在國內評價也一般般。 我同學的第一台就是福斯，但車問題一堆，他表示之後絕對不會再買此廠牌的車。
發這種文就要查清楚資料，想要酸納，卻被直接打槍。
不要什麼都你朋友說，我們以能源局公布的為準！不然你朋友URX是高速居多，CRV是市區居多嗎？
URX油耗：平均 11.9km/ltr 市區 8.83km/ltr 高速 14.82km/ltr
CRV油耗：平均 14.6km/ltr 市區 11.17km/ltr 高速 17.69km/ltr
CRV跟URX的排氣量分別為多少想必你查過資料了，CRV每cc數能提供的馬力為0.1288匹馬力，URX則為0.1123匹馬力，假如URX跟CRV相同排氣量，URX只有168匹馬力！性能沒人家好還比人家更耗油，不知道你是哪來的勇氣來跟人家比雞腿？
妥善率如果問幾個車主就可以提昇的話，再多問幾個人妥善率還不飛天？我看豐田都要捧大錢求納牌代理權了吧？
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