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杰運拆新Fit影片的小插曲,竟然無意間透漏本田引擎秘密?

買菜車而已 你要速度幹嘛
FIT 這種車, 本來就限定(市區)用途, 省油, 空間不錯, 比加速成績? 不需要

我極不滿意的
反而
是 本田車的天性: 車殼骨架鋼性太軟, 板金太薄(用手指就能壓下), 就是俗稱的(鋁罐車).

出了市區, 碰到大車, 很沒有安全感

另外
製造品質差, 烤漆板金易生鏽
後座很彈跳
引擎聲很大

車禍被擦撞過2次, 看透了FIT本質,(2.5代車主)

3年內賣掉, 不再為了省一點油錢 而忽略基本保護的安全性.
willl

但同價位又要好照顧、保養平價、耐操,加上耐撞安全高剛性、還有什麼選擇? 進口難養,國產的要上課。 個人感覺還是回歸到:台灣車稅金太高、普遍收入也不高、要更好要拉高預算可惜大部分的人都沒這預算

2022-03-04 19:04
GC_幾米

以同樣的車型尺寸,豐田的Prius C車身鋼性吊打FIT,後座舒適不彈跳,本田脫離雙A臂後懸吊的車,舒適度都不好,無論FIT或是Odyssey

2022-03-05 2:33
地球夢~~有夢最美的意思
加速跑多快還是多慢真的沒很有重要
倒是車子拆掉
沒有看到後防撞鋼樑這點就滿重要的
雖然說主動安全配備給得很齊全沒錯
但這種真的遇到意外能保護你的鋼梁被拿掉
個人是覺得比起沒給主動安全配備
這地方被拿掉更要不得
畢竟這才是能保護車上人安全的關鍵

jacky3346 wrote:
經台灣車媒Dr.IF(恕刪)


今天討論的是汽油版的
油電不在討論範圍
yww wrote:
新Fit實測0-100(恕刪)


我是不確定重測差異會不會更大
但我覺得Fit應該還是差不多成績
到底是哪種人會在意這種車子的0-100???
攝影愛好者

很多人都很在意,我也不知道為什麼,而且連又大又笨的休旅車都要比,我也不懂差那個一秒有什麼差?!更何況誰會天天在馬路上油門一敗?如果你天天在馬路上都是油門一敗,那個1秒,累積下來可能還有差...

2022-03-04 14:09
車子的力量來自荷包的重量…
小車就是保值,好養,好停車…
代步車何必在意…
Fit沒有後防撞鋼樑真的沒差嗎?
剛好來測試一下了…..
我們是第一台車
當時在排隊下交流道
第三台推第二台來撞我們
我坐後座覺得力道並不大就變成這樣了…
.
供參考
杰運的測試又不一定準
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