核能 ? 火力 ? 水力 ? 風力 ? 太陽能 ?
核四重啟被否決後 剩下那幾樣 哪一個穩定的 ? 足以供電
2022年 不缺電 只是跳電 只是停電嗎 ???
火力發電 不管是 煤還是瓦斯 碳足跡 真是 呵呵 了
還有空污 殘害健康
您的少是 用愛發電 吧 ?
再說 電池 是耗材 造成的汙染 有沒有算進去 ?
Achi1117 wrote:
電動車的碳足跡比油車(恕刪)
數據反應的都是理想狀況、平均的狀況，
但如果這種理想狀況下的均衡被打破呢？
不是說換電車不好，一定有好也有不好，但也不能一廂情願只認定某一個方向考量。
以後台電的電力曲線搞不好會變成雙高峰：下午、跟半夜！
andy0606 wrote:
你知不知道T牌的充電樁安裝時要請水電另外請一顆電表跟另外拉一組專用線
你知不知道光那個充電電流就讓你家跳電
你知不知道一棟大樓一堆電動車同時充電吃的是共用還是自己的?
電費不重要用電度數不重要那為何那些大樓斤斤計較甚至要提供契約容量
交通部那個豬腦的統計跟數據是幾年前?
每天高速公路上的塞車他看不到?光塞車的冷氣跟音響還有散熱都不會吃電?
是到處都有充電樁嗎?每次連假一堆人休息站等排隊充電是業障重?
晚上一堆人回家休息都同時插上去充電,最後連晚上都會不是離峰用電
甚至到時晚上會突然用電吃緊.....
傻傻,等你全家買了2台純電車使用一年再來說.
總體電費真的是無感 (這中間包括在長榮文苑使用那個一度10塊的Noodoe充電樁...反正就求個方便，完全不耽誤行程)
台電也不是慈善事業，相信對電力負載應該是也沒造成多大負擔
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211117002838-260410?chdtv
反倒是中油要維持供應便宜的油，似乎快要hold不住了
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