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後驅車跑山也不是保證萬無一失

其實若是以不容易失控來說的話,前驅車還比後驅車容易控制,
前驅車過彎轉不過的話,放油門就好,
後驅車過彎轉還要擔心非自願甩尾。

一般鄉民的話,還是開前驅車比較安全。
技術不好的人跑山..後驅比前驅更危險..還好有防滑系統救他一命
只要沒失控就是好車
網路上一堆失控撞山壁的,或是連ESP都沒有的
這個影片絕對是帥的
忠言逆耳就是實話
沒錢只能當阿宅...

快撞山的蠢樣很帥嗎?哈哈哈哈哈

2021-12-18 10:32
d885668 wrote:
他輪胎是太爛嗎...(恕刪)

正解!再好的車再怎麼主被動完善也是得靠四輪胎皮著地
沒事就開到80km以上,拍影片的人說悠閒的散步
看來愛跑山的人,標準和一般人不一樣
「車身動態穩定系統發輝作用救回來」 這是認真的嗎????

明明是車速太慢救回來的。。。
狼0223 wrote:
車身動態穩定系統發輝(恕刪)

這樣就不舒坦了
狼0223 wrote:
車身動態穩定系統發輝(恕刪)


這年頭不拚極速過彎的話,純電四驅應該會是最好的底盤架構 重心均衡 四輪出力電子訊號無延遲連續調控

雙B汽油後驅 已經是上個世代的 底盤技術了
這車比較適合放球棒去打棒球
技術零分...一被人跟到車就當別人要跟自己尬車
拼命踩油門卡位耍猴戲
路上一堆這種低能四輪
不要講山路,高速或快速這種只需要踩油門噴直線的路段
更容易遇到這種低能
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