哈哈哈,真的是。。。好幾個看起來就是用鍵盤在開手排的,目前路上可以看到的手排小客車在平地,完全可以不加油門離合器全放不熄火,說不行的不是車有問題或是只開化油車的古董車人士不然應該是用鍵盤在開手排車。給樓主,先到空曠處練習慢慢全放離合起步不熄火,這是要訓練你左腳的操控,熟悉離合踏板。一般人自排開習慣而且左腳沒有右腳靈活,先練習放離合不熄火。然後再拉上手煞車,原地練習放離合器找轉速下降的那個接合點離合器到那個點然後微補油門放離合應該是最佳步驟。另外新手還不熟悉時遇到斜坡應該都要使用拉手煞車的上坡起步方式,也是多找機會練手煞車的上坡起步,等開熟了自然知道離合器和油門的比例。
>danielpupu30 wrote:>目前路上可以看到的手排小客車在平地,完全可以不加油門離合器全放不熄火,現在手排車在平地等紅綠燈時,不打空檔不加油門也不會熄火?我以為這叫手自排...失敬失敬.. 我開的第一台車就是化油器而已我認為手自排不是手排.. 就這樣.
車子靜止時,油門踩深點、把轉速拉高並維持住 ( 要拉多高,就看人、看狀況 ),再慢慢放離合器... 離合器放至某個 " 點" 後 ( 幾乎要完全入檔了 ),於是車子就彈射出去了,這就是手排車的彈射起步... 平時在一般道路建議最好不要這樣子玩,有點危險,也很傷離合器。離合器放至某個 " 點 " ,那個 " 點 " 每台手排車都不太一樣,因為每台車的離合器行程長短都不太一樣。正常手排車起步就跟彈射起步一樣,差別只在於油門是慢慢隨著離合器的釋放而增加。