光陽如此，gogoro如此
核心部件的保固顯然不能只有兩年
這次光陽的車兩年多過保，維修要一萬多
跟gogoro比算不上貴
但還是很差勁，因為跟油車比還是貴的多
毫無競爭力
電動車應該是更不容易壞的，修起來應該更便宜
如果光陽只是壞馬達周邊，要修1萬2
顯然是容易壞又貴
光陽賣車這麼多年了，居然會犯這種根本性的錯誤
跟gogoro完全一樣的錯誤
想賺高額維修費，賣車就別想了
yungsheng_us2001 wrote:
電動車應該是更不容易壞的，修起來應該更便宜
所以為啥很多汽車/機車都不願意推廣電動車了
因為賺得少阿.保養變少了.零件變少了.維修也變少了
要不是全世界在推減碳.其實油車廠商最愛還是賣油車(日後可A的油水多)
但是...也是不代表電動車不會壞
還有維修方法原廠都是.更換全新總成是最快/最安全的.當然也最好賺的
不管哪一家廠商做法都一樣
汽車電腦掛了.變速箱掛了.車燈壞了...原廠都是直接換整組新總成(或是翻新總成)
不可能當場把壞掉小零件整組拆了.只為了去更換一個小零件(技術問題/時間問題/風險問題)
這不會只有光陽與GGR的這兩家廠商問題而已
我還沒看過哪家原廠(汽機車)壞掉會"當場"修復總成.一定都直接叫料換新總成
通常只有廠外的"工作室"或是"翻修廠"才會真的維修(都是原廠不想做的工作)
所以通常維修高手都在民間.不會是原廠
記住了~全世界原廠維修流程都是一樣
原廠維修=更換總成(不會是維修小零件)
內文搜尋
從 APP 打開
X