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日本最畅销车.买菜车的K-Car

EZGM1 wrote:
說賣不動的其實不懂台(恕刪)


騎機車有一半以上都是貪圖方便可以鑽車和好停車,買一台四輪光是塞車和找車位就飽了

好意思說懂台灣人
多年前的suzuki solio就是最接近k-car的小車
但是k-car是日本全球獨有的車種
要在台灣看到是不可能的
修車狂 wrote:
不會買
沒勇氣開這種車上國道

很多人連騎兩輪上國道都有勇氣了
你要加油
修車狂

隨便一條輪胎皮都能讓騎車的登出人生,這種勇氣還是還給梁小姐吧

2021-10-29 13:54
jeel54321 wrote:
停機車比汽車方便很多


機車是違停這一塊比汽車方便很多
旗揚

沒得比吧 四輪大爺停紅線只要打雙黃燈就不算違停

2021-10-29 13:54
yamaha0204

違停紅線的還會理直氣壯地說:我停紅線我不對,但你檢舉我就不對了,真TMD神邏輯,不過也是,這種人的腦子本來就沒邏輯

2021-10-29 15:03
跟日本一樣,買大車要附上停車位證明,這種小車就會賣得很好了
進這三台吧,比較好看而且重心沒NBOX高

隔壁的小姐姐 wrote:
騎機車有一半以上都是貪圖方便可以鑽車和好停車,買一台四輪光是塞車和找車位就飽了

好意思說懂台灣人


你是正解 !

簡單的說,汽車其實不利於都市"代步"(成本太高)

因為在台灣騎機車,在都市便利性強過汽車太多

汽車再怎麼小,還是四輪汽車

光是磨耗,保養,維修都不利於通勤者的荷包

撇開上述不談,光是停車費就相差很大

台灣人"多數"人是買不起汽車的因為使用成本太高

但未來有沒有可能小車有出頭天的一天??

可能會

以五菱宏光Mini EV為例的話

若這台車在"未來"電池用租購,每月價格接進機車每月油資費

車價"接進"台灣通勤125級距的價位

還有一點點可能賣的動

因為上述萬一真的實現

汽車仍要4顆輪子,電動車仍要有部分潤滑油要更換

還是有底盤零件,避震器,空調等零件

種種因素所以反而不利小車在台灣銷售

因為開車的基本"起跳"門檻,一年恐怕就要攤個

2~3萬,你修一台機車要能累積修到2~3萬哪也是好幾萬公里後的事情了

現實面,小車在台灣銷售難
難道一輩子都買TOYOTA?
路人39 wrote:
機車是違停這一塊比汽(恕刪)


我汽機車都不違停的。

之前還沒打疫苗時,我改開車。不過車位難找,從停車場到公司還是要用機車接駁。

現在回去搭捷運了!一樣要用機車接駁,搭捷運還比較快。
台灣人有錢又怕死,小車 = 不安全。
best6888 wrote:
台灣應該銷不動你看路(恕刪)



我也覺得賣不動~
除非售價30萬以下~加上家裡有免錢的停車位可以停~
真的就是當買菜車/當短途接送小孩用~
不然買這車幹嘛~
沒事抓隻蟲在屁股癢~
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