boomkai66 wrote:
如果這些大物流商的服(恕刪)
這劇情好像不斷在台灣各行各業上演
但物流的司機真的一堆有問題的，有時客訴也無效
包括外送餐點的司機們也是，大部分其實都不錯啦！但總是有參差不齊的
人只要一多，就很難管理
meerkat_standing wrote:
自從前些日子的貨運大(恕刪)
自家配送的原因不是省錢，是其他物流業者不想接這種大型網購平台的案子，
為什麼？？
因為要求多，價格低，毛利也低，
像pchome，以前有24小時內，遲到送100元，
也就是黑貓沒有準時送達就要賠錢，或扣錢，
加上量大，就有折扣或特殊服務，像一般店家不收的大材積，如果是pchome倉庫出的，規範就會放寬一點，
所以當其他一般小店家的貨量夠了後，物流業者就會停接大型業者的單子，
一樣的送貨量，一樣的運送成本，但是毛利可以高1~2成，
為什麼要接大型平台那種難賺的案子？？
當一般店家寄一件貨要100元，pchome寄一件貨只要80元，而一個司機，一天只能送300件貨，你會選擇送300件一般店家，還是送300件pchome？？
疫情不是讓網購業者業績好，養得起司機跟車隊，而是讓物流業者有「選擇客人的自由」，被物流業者評估後放棄的業者，只能成立子公司，建立自己的物流車隊，跟以前黑貓用pchome的單子，維持車隊的基本開銷一樣，慢慢成長並維護母企業的核心競爭力，只是初期，這還是賠錢的子公司...
~感恩、感恩、再感恩~
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