TOYOTA是否因此衰退嚴重 (第3頁)

amanti88

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21樓

2021-09-17 14:21

ching19690922 wrote:
日本企業是非常有社會責任的

聽起來很好笑, 日本企業上下觀念分的很嚴重, 老闆根本沒人性的壓榨員工. 能在晚上9點回到家已是很幸運的了.

studio

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22樓

2021-09-17 14:42

我現在看的不是油電車是氫氣車什麼時候普及

電動車會有里程焦慮不列入考慮..........

and325i

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23樓

2021-09-17 15:00

日本在智慧型手機上落後世界

車市這一塊要好好跟上趨勢不然日後很難講

某些國家都能自己造車品牌眾多

sanlinlee

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24樓

2021-09-17 15:03

若以目前世界格局來看
日系車會慢慢式微

prowler

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25樓

2021-09-17 15:11

甚麼車不是重點，造車不難

是誰的自駕系統最成熟才能稱霸.....

delenatii

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26樓

2021-09-17 15:15

seven ok wrote:
特斯拉和中國大陸的電動車，展現了先行者優勢的事實。

而日係車廠，
仍氣定神閒、慢條斯理，
感覺沒甚麼好緊張，
很努力生產著，
利潤高的油車和油電車。

這樣是否代表著只是戰術成功，而戰略是失敗的？

因而導致最後，
電動車市場拱手讓人呢？

電動車市場可以維持多久? 會不會只是曇花一現? 會不會一下就又有新能源出現而取代呢?
不管動力是用汽油還是電池電力，車就是車，本質上沒差多少...

yaynyics

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27樓

2021-09-17 15:59

seven ok wrote:
TOYOTA電動車少(恕刪)

目前看來電動車沒什麼技術難度
等之後充電站完善在來賣都沒問題
甚至之後的充電接頭規格可能都還會變更

咖啡加紅茶

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28樓

2021-09-17 16:17

我相信Toyota早就做好在那備著了

西門吹牛

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29樓

2021-09-17 16:22

你如果搞懂日本財團力推的電能方案

就會瞭解為何T牌的純電車為何遲遲沒大力推動

兩大陣營的博弈目前中短期鋰電雖占盡上風

但長遠來看確實還很難說......

就看日系車撐的到哪時候了.............

inn5086

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30樓

2021-09-17 16:24

我在日本前幾大公司上班
就我所知
公司要推出一些產品
他的市調一定是做得非常充足
時間軸是看未來十年的
而且會考量各國家的供需資訊

在公司內部
研發人員都得乖乖聽market team說話
但是不可否認每次到了推出新世代的產品時
我心裡都默默地說，他們真有遠見

所以我會覺得T牌應該是有他的理由在啦