cyt7241208 wrote:怪怪的油車在你心中那麼爛怎麼會有90%的機車市場?電車在你心中那麼神怎會月銷量從2萬台變成8000台不到?消費者花的是自己的幸苦錢會選擇自己覺得合適的方案 可見狗粉喜歡睜眼說瞎話,昧著良心賺錢以為所有台灣人都好騙
cyt7241208 wrote:怪怪的油車在你心中那麼爛怎麼會有90%的機車市場?電車在你心中那麼神怎會月銷量從2萬台變成8000台不到?消費者花的是自己的幸苦錢會選擇自己覺得合適的方案 你自己都這麼說了還需要問啥答案
hx135cb750 wrote:K4481是喔 怎我一週能看到好幾輛 是你運氣差吧 或是刻意當沒看到2021-09-04 22:06 這是我今年上下班從新北蘆洲到中和連城路及新北蘆洲到內湖陽光街看到的gogoro1 看到還是女性騎,有位還載小朋友gogoro2就多很多且大都是車身沒有洗的通勤用車
hx135cb750 wrote:Ramsa疑?不是質疑 gogoro 維修不便,就是相對於油車店到處都有啊。如果還限制只能比較原廠維修站,那麼怎麼狗黑們在批評的時候,你沒跳出來講這樣的比較是不公平的? 油車店到處都有但核心的噴射引擎系統不是什麼店都會修,至少最基本的保障是原廠經銷車行且收費不貴,但技術兩光店也不少,要不然為何有人要修車要找對店家(我是兩光店家受害者,引擎大修後問題一堆,變成要去以前修過技術好的店家解決,這還是化油器引擎,噴射車會修的店家會更少)要不然也不會有偏鄉的當兵同袍噴射勁戰有熄火問題就脫手換車
hx135cb750 wrote:Ramsa所以我改騎 gogoro ,就是受夠了油車維修的鳥氣 代表你沒找到可以長期可信賴所騎車款的車行而已(原廠經銷車行也是這樣糟?)如果是都會區不太可能會發生找不到的狀況偏鄉的話 GOGORO和噴射油車的後勤維修條件都一樣差