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汽車電瓶為何很少使用鋰鐵電池?

太貴。

我車沒有怠速熄火功能跟輕油電48V,所以太奢侈,用比較好的銀合金電池可以買3-4次了,何況是用鉛酸電池。

除非下一台車是有輕油電48V,我才會考慮把第二顆電池換成鋰鐵電池
Cavendish Lab wrote:
鋰鐵電池聲稱有一大堆...(恕刪)
除了輕沒有其他是鉛酸比不上的
spacewalker

鋰鐵的瞬間充、放電電流比鉛酸快。

2021-06-21 13:31
門外漢猜一下,應該是安全性的關係吧!

引擎室溫度高,發電機輸出電壓不穩,如"鋰鐵電池保護沒做好"應該很容易發熱引發短路爆炸。

而這爆炸是發常可怕的!
鋰鐵電池是沒有過熱或爆炸等安全性顧慮的,很多人把它跟鋰電池混為一談了。
之前某車評 車上安裝了外掛鋰鐵電池 有保固的

結果某天停紅燈還是燒掉了 起火

整台車可以說接近報廢
jim720507

記得他是外掛逆電流,跟鋰鐵電池是不同的東西。

2021-06-21 16:51
有什麼新聞跟統計,離鐵電池不安全火燒車?
只有買便宜或設計不良

用好貨,電路設計好,不會有那些問題
離鐵已經用在什麼軍艦,潛艇,飛機等極端氣候非常多年,也成熟了
保固年限太短
加水電瓶換一次二千出頭
可以用個5年左右
如果鋰鐵也二千多元
我會換看看
消費者要的很簡單
如果鋰鐵電池的價格是鉛酸電池的5倍
那就請廠商提供至少4~5倍長的保固期...
相信這樣很多人都會買單
maxwu123

這才是正確思維,價格貴,保固沒比較長,然後說耐用? 你信?XD

2021-06-20 18:40
阿丹5120 wrote:
鋰鐵電池是沒有過熱或(恕刪)


應該要說大廠的不會
(過充,過放,穿刺,短路都有驗過)
不過短路只是不會燒,那溫度也是很高...忘記多少了
至於雜牌應該沒人能保證

鉛酸的工作溫度查不太到
a123的標示-30~55度(只是低溫性能會衰減多少?)
也可以靠增加容量來讓放電性能好些

反正不管鉛酸或鋰鐵
對引擎的高溫度都是不好的~會加速壽命衰減
頂多鉛酸有配合高溫特性去做補強???
有查到好的電瓶隔熱方式再麻煩介紹了
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