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太魯閣號剎停需要幾秒鐘?

cinnamon coffee wrote:
依照當年OX報的說法(恕刪)


就出自於「聯合重工」之記者啊,當時高鐵剛通車,執政者是Earthly Color,所以Heavenly Color的眾人不斷質疑高鐵的安全性,一天到晚都是假消息和「聽說三年會倒」「聽說我爸的同事在蓋高鐵,他說高鐵不能搭」之類的,一堆人宣誓打死都不搭(後來都乖乖搭高鐵了),然後某「聯合重工」的記者問到,高鐵發生緊急狀況,有沒有辦法三秒內停車,當然不可能,隔天就變頭條「高鐵不安全,無法三秒煞停」……

題外話,我身邊有個Heavenly Color的朋友,還真的不搭到底,到現在南北兩地跑,都是靠搭巴士,真佩服他的毅力…
如果貨車掉落當下
有人馬上通知鐵路局
3分鐘內火車司機能接到通知嗎?
我覺得這比煞停距離多少重要
底下連結是我九年前對太魯閣號埔心平交道撞擊事件, 有關太魯閣號緊急煞停時間的分析, 內含線上火車模擬駕駛的連結, 有興趣者不妨參考看看:

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=2550572&p=101#33581536
聽廣播說車掉下去後 他只有一分半的時間處理 沒通知臺鐵 他先打給租賃公司要吊車 就GG了
前年是普悠馬,今年是太魯閣,以後去花蓮只能坐區間車了。
我倒是比較想知道,火車是否有ABS系統?
jocomach wrote:
聽廣播說車掉下去後 (恕刪)


其實一分鐘時間,打給台鐵,確定完地點,台鐵再警告司機員,可能也不夠時間。
這次這個路段如果有異物警示系統,一分鐘的時間就夠了
但的確當發現鐵路有入侵物,第一時間應該要馬上通報台鐵,一般民眾不知台鐵電話,也要先報警,發生在平交道則要先按下平交道的示警按鈕,整列火車質量大,無論速度多少,慣性都比一般車輛大許多,煞車距離都非常遠。

只能說,工程車的老闆只想私下解決,才會釀成這麼嚴重的事故。
chliju wrote:
現在自駕車系統這麼發(恕刪)


這個馬後炮好笑~~~所以哪裡是危險路段可能會有工程車掉落? 還是全線都裝你說的監控系統你要花多少錢...還是你是電影關鍵報告裡的那個先知...lol
cinnamon coffee wrote:
依照當年OX報的說法,時速300公里新幹線只需要3秒就能煞停!
3秒煞停,這種加速度,車上的人應該全都掛了,比不煞車還遭!
kun429 wrote:
這個馬後炮好笑~~~所以哪裡是危險路段可能會有工程車掉落? 還是全線都裝你說的監控系統你要花多少錢...還是你是電影關鍵報告裡的那個先知...lol
高鐵就是全線都裝,有異物入侵就會警告!
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