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對於昨天台61的人而言,在事故發生後究竟該不該下車呢?

小弟包包上都背著一支強光手電筒
還一直都是調Turbo檔
危急時打開對著車道照就對了
hmzanny wrote:
有人在事故發生當下選...(恕刪)

有霧又要慢行,那不是應該走外線嗎?結果是全部撞在內線,瓦斯桶貨車載運危險品,他也在內側慢行,想不通。
pjjoe wrote:
有霧又要慢行,那不是(恕刪)


濃霧的話 不管內外線都得慢行
先看後方來車再下車
只能說前幾台活下來的真的很命大......
有看到飼料車撞到瓦斯車的那一瞬間嗎?噴飛的瓦斯桶跟兇器一樣
在高速公路上,不用幾秒就會有車子經過

基本上下車大概都來不及離開危險

視線這麼差的情況下,碰撞完不用十秒就會被追撞,所以應該是立刻按下雙閃燈,並盡可能移動到路肩

這個應該是突然駛入濃霧區,才會來不及反應,基本上開車遇到前方壅塞回堵、或者事故、或者超級大雨濃霧這種視線極差的時候,就應該開啟雙閃故障燈警示後方車輛,避免追撞意外,並且拉長與前方距離到不會追撞前方也不會被後方車輛追撞的情況
還能思考這個問題的時候,我不會下車,我不想成為後續追撞時的緩衝材質之一
至於受傷無法自行下車時.............當然還是不會下車,動不了了咩
silentcat wrote:
撞完應該是天旋地轉
很難真的跑起來吧

沒看還有人閒到開手機實況
愜意的錄別人開門下車
當然跑的起來
呂罐頭 wrote:
有那麼大的霧可視距離10...(恕刪)

因為有人會說不行開70或110公里,那我還上快速道路或高速公路幹嘛,我相信追撞的人一定還是依照最高限速在開,而不是照最低速限開,走市區道路霧就會比較少,只是速度很慢
蔡x翰想你1235monkey猴子
一開始,我覺得很奇怪,為什麼事故車要留在現場這麼久,記號劃一劃就應該離開現場,還留在現場就很匪夷所思,如果一開始卡車有移開,至少不會像行車紀錄器那麼可怕的影像,所以一開始那幾台車就有問題,加上濃霧
道路能見度差,外加後來的車,可能因為車速過快,導致視野變差,就算前方有事故可能也看不清楚,所以。。。。。。。。
老實講,這些駕駛的觀念都有問題,
hmzanny wrote:
有人在事故發生當下選...(恕刪)
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