aderek wrote:
今年國5北向大塞車但(恕刪)
自由的真蒂就是多數意見者為先，政策需要長時間的改善，
社會主義是行政效率快，政策的正確性只掌握在決定者上。
自由就是各方意見來競爭，所以要時間來驗證哪一種方式較為多數人接受滴
而是想藉由討論交通這個外殼來做為政治批判的目地
過年期間剛好友家人去宜蘭玩初一去初三回
去的時候走國五回來時因為有高程載管制只能走北一
據他們描述車子都蠻多的但是都有在走
行車時間大約是正常的1.5~2左右
所以版主的北宜都沒人使用是指半夜的時候嗎
當然如果國五車速還可以
正常的用路人應該都會選擇走國五吧
再來談論區監測速問題
我不清楚樓主的意思是指應該取消測速是嗎
那目地是甚麼呢
是因為想超速又不想被罰嗎
如果這樣是不是應該先要求取消高速公路的測速呢
區間測速和定點測速都是要避免用路人超速
對於樓主而言覺得這兩者的不同
是因為定點過了就能超速嗎?
但區間必須要維持一段路程才能超速是嗎?
個人覺得樓主討論區間測速的出發點其實是錯的
因為不管是不是有超速取締都不應該有超速行為
所以個人認為該討論的是速限制定的速度是否合理才對
畢竟有些路段速限訂太低確實是會影響到行車的順暢
另外就是目前的超速取締大部分還是以超過上限為主
事實上龜速車也是造成交通阻塞的原因之一
但似乎一般警察甚至測速器不會取締這樣的車主
特別是一般市區道路雖然速限是50
但是有些車感覺車速都在30左右而已
因為現在還是有些人會邊開車邊使用手機
所以他們就會開得很慢因為這樣他們就不會去撞到別人
但也很少有看到警察在取締
個人覺得這些才是目前行車上比較大的問題
內文搜尋
從 APP 打開
X