為何台灣的【道路速限】超有病！ (第3頁)

ariete
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21樓

2021-01-28 9:32

fruits0800 wrote:
因為你眼裡只有小客車，沒有聯結車。

這好解決，就比照高速公路，17噸以上/以下不同最高速限
不然速限40km/h的山路，
聯結車開到最高速限就一副"我就開到速限了，要超自己超"，能讓的地方也不讓車

遵照自由車流來設計速限的好處就是讓車率會大幅提高
因為要達到速限的難度變大了
現在一堆三寶都能在山路上開到速限，當然不會讓車&塞一路

jerryang

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22樓

2021-01-28 9:37

Hermitissimo wrote:
額...請問區間測速(恕刪)

罰單內容大概長這樣，除非你有當天行車紀錄器
且有拍下你的儀表板，可以證明你從頭到尾都沒超速
不然收到這罰單只能乖乖去繳錢吧~

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

鐵牛CEO

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23樓

2021-01-28 9:57

ccchou wrote:
既然是70-80以上競速飆車，那區間定在40合理嗎？樓主影片裡面講的兩個很重要的觀點：自由車流速率跟道路設計/設計速率。

影片中提到的多良車站以南路段我也去過，那段速限50根本是不知道在想什麼。

40怎麼開

這才是問題

區間限速設定60 還比較有道理

不過對我還好啦

這一輩子還沒開過那一條山路

台灣No.1

Hermitissimo

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24樓

2021-01-28 12:10

jerryang wrote:...罰單內容大概長這樣...

感謝回答,第一次看到算是長見識了;

oxa9615

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25樓

2021-01-28 12:34

廠商新產品開發:
區間測速用碼錶
根據定位在起點前500公尺，自動顯示該區間測速所需之合法秒數，自行按下倒數計時。
無關時速，當大家都慢慢開的時候，你可以超過三寶車隊，僅需要在倒數完成後通過終點即可。
讓你輕鬆掌握區間的秒數，遠離三寶集團，行車更快樂安全。

橘子大福

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26樓

2021-01-28 13:36

kuruma0810 wrote:
十次車禍九次快...(恕刪)

用限速來想要降低肇事根本邏輯不通
歪七扭八的道路規劃，自顧自開/騎車，全部人都要讓我的駕駛/騎士才是肇事主因

照政府的邏輯，限速40還有車禍那該如何解決呢?
限速改成20就可以解決了

百慕里

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27樓

2021-01-29 16:04

jerryang wrote:
罰單內容大概長這樣，...(恕刪)

所以區間測速的寛限值已經下調到10km/hr了。

我先前都還以為是20km/hr。

Octanol

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28樓

2021-01-29 17:07

不久前開過南迴舊路的區間測速路段
整段山路用定速照速限+8開完，沒踩過一次剎車
這種速限定法真的很腦殘

百慕里

百慕里
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29樓

2021-01-29 17:14

oxa9615 wrote:
廠商新產品開發:區間(恕刪)

好像神盾APP在區間測速這一塊，已做到這些功能，

在區間段內，會定時提醒平均超速多少，

只要平均超速在10km/hr內，我都沒在怕。

上回在台61中段和南段各實測過，還挺好用的。

bobspplkk

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30樓

2021-01-29 18:02

百慕里 wrote:
好像神盾APP在區間測速這一塊，已做到這些功能，

在區間段內，會定時提醒平均超速多少，

只要平均超速在10km/hr內，我都沒在怕。

上回在台61中段和南段各實測過，還挺好用的。

你這種開法就對了~~ 100分

但是很多怕被開單的糞龜車絕對都以(速限-10~20)的速度開車
這些道路肯定又免不了一場腥風血雨的障礙賽了