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福特為何在台灣車市嚴重衰敗?

經典名言買得精彩,修得痛快,連不懂福特的人看了也會怕,我就不敢跟它賭買來受罪!
arlo1011 wrote:
據說在80年代-90(恕刪)


當時台灣最暢銷車款應該是「福特跑天下」、「福特全壘打」,「福特千里馬」,
還有「裕隆速利」之類的,那時還沒有TOYOTA進來。

所以比起TOYOTA,我更喜歡我的第一台車「福特新嘉年華」,修個沒完倒是真的。
我的第二台車則是Benz,也算是人生成就解鎖了。

我98'過世的國小同學當時希望以後能開Benz,也算是替我這個朋友圓夢了。
Nelson995 wrote:
我很好奇,現在那麼多(恕刪)


台灣汽車各廠牌的銷售量,還是接近國外的
主要還是價格跟車種會造成些微差距
當年福特極盛之後,緊接著NISSAN也闖出一番天,引擎運轉水準很高,妥善率還不錯,風向就逐漸靠向日系車了,再來才是TOYOTA以更可靠的性能領先其他車廠,雖然引擎科技層次不高,但乘坐空間很不錯,讓人放心的品質也開始擄獲大家的心....

近幾年福特由於和歐洲不少高級車開始共用底盤與引擎科技,雖然妥善率還是不比日系車,但比起日系車至少進步3~5年以上的高科技層次,開始吸引不少新客群了....由於小弟的車目前都在原廠維修保養,可以感覺已是令人還算安心的維修保養品質,也就沒有再找外廠了~
台灣福特都搞徳系車種
當然賣的差
德國車毛病一大堆

日本就不用說了
為了耗油表現
發展軟殼車
當時福特國產車組裝跟品質的跟不上時代,還有市場策略錯誤的問題。
福特天王星跟全壘打的時代,全台灣九成的計程車都是用這兩款,自用車的數量也很龐大。和泰當時的車沒幾款,國產化也牛步化,賣得比裕隆、三菱、南陽還差幾乎是墊底,還曾經有一段時間沒車可以賣差點倒閉,後來是靠CORONA才慢慢追上來。
福特國產車跟進口車的品質差異很大,有開過SCOPIO的人就知道品質跟配備差多少。其他車廠的國產車進步很快就被追上,福特的國產車品質跟組裝沒太大的進步慢慢就落後其他車廠,反倒是跟馬自達的雙生車款問題還比較少一些。
連計程車市場也繼續不好好經營,結果就是被和泰整盤端走,才會搞到現在這種地步。
身邊開福特每個都修到對這品牌敬謝不敏
都說以後不會再買福特
買福特也是因為它比較便宜,可折價大
另外展示場也鳥鳥的感覺不夠專業
現在toyota honda 一家比大,一家比一家美
品牌形象不佳是個大問題
最近很多朋友買KUGA 都說很不錯 到底是好還不好
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
Benpli wrote:
cola00400040 wrote:
早期的福特嘉年華要多爛就有多爛,車子開了五六年就快要解體了,更別說冷氣系統一大堆毛病

????
是嗎 ???
1990年左右 的 福特 嘉年華 很棒呀 !
很暢銷 . 尤其 四門 鋁合金鋼圈那款 . 不太容易 購得 .
我開了 很久 . 好開 極方便的 媽媽 車 .


對呀!我們家的嘉年華很讚耶!
開了十幾年沒有問題,常常開長程上山下海,環島好幾次,也跑過下雪結冰的玉山,它都刻苦耐勞很乖巧
我們全家都對它很有感情,還給它起名字
而且到了要舊車換新車的時候,它還被服務我們的汽車銷售員買回去自己接著開,表示它性能還是很好用!
不過我媽媽一直有很認真給它做保養就是了,對它很好
arlo1011 wrote:
據說在80年代-90(恕刪)

Powershift變速箱是主因!!
最著名的頓挫感還有漏油修不好!!
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