外星人106 wrote:
我在高速公路內線行駛進行超越中線道車子時，若是看到照後鏡有更高速車逼近，會於超車後主動讓出內線道，可是看了許多高速公路車禍意外影片後我就在想，若是更高速的後車這時也切到中線想超過我，意外可能就會發生，那這時各位會留在原車道並保持速度前進，還是會如何處理？
當不允許「右側超車」時
就沒有這種顧慮了
右邊空到能讓人超車
是種相當奢侈的用路方式
外星人106 wrote:
大家好，想假設一個問題請教各位。
我們都知道德國有一段無限速的高速公路，駕駛人也都很有素質會讓道給高速車行駛，假若將相同情況移到臺灣，會不會反而發生意外？
我在高速公路內線行駛進行超越中線道車子時，若是看到照後鏡有更高速車逼近，會於超車後主動讓出內線道，可是看了許多高速公路車禍意外影片後我就在想，若是更高速的後車這時也切到中線想超過我，意外可能就會發生，那這時各位會留在原車道並保持速度前進，還是會如何處理？
再麻煩各位分享了，謝謝！
*題外話，會有這種想法是我覺得並不是每個人都會讓道，那高速後車駕駛可能就不會預期有人會讓出車道而自己切到中線超車。
手機排版，若有走鐘請見諒
我重新編輯內文，避免讓焦點模糊在最高速限超車、佔用內側道
你都預設立場了 !!
還是 "佔用有理 . 龜車無敵" 的論調!!
又要有一番口水戰了 !!
一樣，先不討論超速及佔用問題
僅針對「看到後方來車比我快時是否讓道」來看
決定的因素有兩個
1.前車駕駛觀察後視鏡的頻率，及對於後車速度的判定能力
2.後車的速度
先討論比較單純的2好了
其實速差的因素，佔比相對沒那麼大
除非
速差超過70以上
時速70，秒速是19.4公尺
目前轎車的車身長度約為4.5-4.8公尺，直接拿Altis的4.7公尺當範例
19.4 / 4.7 =4.137
這表示他1秒就接近你4個車身，2秒8個車身，3秒12個車身，4秒16個車身，5秒21個車身(97公尺)
到達這種速度差，基本上你就真的不要動了，5秒就拉近了快100公尺，相信不只是你沒有那種反應時間，連後車也沒有那種反應時間
而我說這個因素的佔比相對沒那麼大
是因為除非真的半夜都沒車，否則很難達到這麼大的速差，我觀察大多數平價日系車主在半夜沒車時頂多就提高至130-150之間，這時如果你掛110，速差就只有40左右，要拉近100公尺，需要9秒的時間，這時間應該是夠你切換車道，也足夠後車做反應了
再者通常真的有的那麼快的車子，遠遠你就會看他打方向燈切去別的車道了
1的部分影響比較大的就是前車車主觀察後視鏡的頻率及用心程度
如果車主本身就不太常看後視鏡，或者只是隨便瞄一瞄
那等到他發現「好像有很快」的後車，或許已經快要貼到了
這時候再來切換車道，反而增加追撞的危險性
這種車主開車方式通常比較慢(當然還是有快的)，或是比較少開車，所以很難隨時注意後視鏡，是最容易在轉彎路口和機車擦撞的族群
比較常注意後視鏡的車主，剛開始就會面臨速差判斷的問題
這只有兩個字，經驗
但如果真的常常注意後視鏡，經驗不足的部分很容易被彌補
現今高速公路快速道路的設計，除非遇到連續上下坡，否則在你發現後方有車的時候，通常是在很遠的位置
當你發現這台車變大的速度比較快，表示這台車很快，這時先切換車道，與後車的距離應該都是足夠反應的
當然有在用心一直觀察久了，經驗也是會被鍛鍊出來
但以我自己剛開車的過程，經驗不足的部分確實是可以靠提高注意後視鏡的頻率去做彌不會說你經驗不足的狀況下，判斷後車就完全無所適從
我貼一段以前貼過的影片給你做參考
這段快速道路限速80
前車應該是很乖的照著速限在跑
可以看到在速差超過50的狀況下
只要他有提前注意到後視鏡，提前變換車道
其實雙方的反應距離和時間都是足夠的
當然這邊不是在檢討前車，前車照著速限開，遇到快車會想禮讓，都是很正確很正面的心態和駕駛觀念
只是如果能再多注意一下後視鏡，不只是這段影片，也對他以後碰到後方快車的反應時間能更充足…
...不用自做多情亂想,因為後車根本不知道你的想法.
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