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台北市大重機事故2020年死亡率為普通機車5倍

笑死 這一定沒唸過書才覺得這樣算是正確的
欸別出來丟臉~下去拜託😂😂😂
clark914170 wrote:
要看行為人...肇事(恕刪)


騎車因為有白癡不會左轉,搞得全部白牌車騎士都得兩段式左轉,哪裡沒有影響權利?
台灣8成以上的事故肇事原因不外乎都是人為的因素~不守法愛開快!唯我獨尊不懂禮讓的觀念~!

剩下兩成才是機械故障或是意外~

跟是什麼交通工具無關~
junsport1983 wrote:
騎車因為有白癡不會左(恕刪)
 
但是不影響汽車用路人,你不覺得哪裡怪怪的???
政府決定犧牲多數通勤的車種...機車
 
 
orea2007 wrote:
垃圾統計
100萬台機車發生一件車禍,比例是0.0001%
3萬台大型機車發生一件車禍,比例是0.00333%
兩者母體差異那麼大
統計上這種應該視為無效的比較
民調抽樣一千多件就有意義了
母體只要超過一定數量就有意義!
knift wrote:
建議樓主也可以研究一下,看看超跑的肇事死亡率有沒有高於一般轎車事故?
或是飛機失事後的死亡率也是接近百分之百…所以都不要搭飛機?
應該看【使用時間】和【死亡人數】的比值!

這樣重機的死亡率會更恐怖!
這樣重機的死亡率會更恐怖!
這樣重機的死亡率會更恐怖!
這種數量太少的統計是沒有意義的
單一事件就足以影響結果好幾倍
這種大一生統等級的東西
PlantariS wrote:
這種數量太少的統計是沒有意義的
單一事件就足以影響結果好幾倍
這種大一生統等級的東西
你說得沒錯
只是台北市,只是2020年

但全台灣,其他年份.......結果也差不多!
(類似議題,01討論過很多次了)
Leonyang1603 wrote:
重機就是要快?誰說的...(恕刪)

可以把所有重機平均速度跟普通機車平均速度比較就知道了,
另外噪音平均值也會高很多
我只知道以後到處區間測速

2/4輪一起悲鳴吧...............
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