妖精狩獵者 wrote:
而F10用的認證機油也沒5W50這黏度吧？
你講到重點了，我只能說美孚請的律師不用功。
民事訴訟通常是原告要舉證，被告要攻擊對方的證據。
對方請的技師說法充滿問題，本來就要努力攻擊，讓對方的證據力失效。
F10的認證機油範圍，其實也不難查，聘請的律師不用功(或是不夠專業)，自然落得如此下場。
我才會說，美孚如要上訴，一定要換律師...
喬治奇摩 wrote:
被告美孚公司僅於系爭機油上標示賓士及保時捷等廠牌車輛均可適用，疏未於其上標示警語表示不適用於BMW 廠牌之渦輪車，致原告因此誤認為該款機油亦適用於保養與賓士及保時捷等廠牌車輛同等級之系爭車輛，並因而加以購買，致系爭車輛於該次使用系爭機油保養後，渦輪軸心旋即損壞，被告美孚公司自應負損害賠償責任。
這就是標準的美系"蠢蛋邏輯"。
妖精狩獵者 wrote:
我也覺得律師只會法律訴訟，對機油車子毫無概念。
只要請BMW總代理，出示文件說明既可。
機油能不能用，難道民間技師會比原廠懂。
說真的啦...律師承攬的案件包山包海，當然不可能對每個面向都很專精
以這6萬塊的案子美孚可能給的律師費跟預算也沒多少，只希望走完法律流程就好
如果汎德出示機油可使用的文件...我想汎德應該不會想這樣做，畢竟如果說機油可用豈不是一把火燒回尚德身上
尚德的態度就是站在車主這邊想辦法把責任推到美孚身上，畢竟如果不這樣接下來的劇情可能大家都很熟悉了
"固定都回原廠保養，結果才剛保養完車就壞了...etc"這類的標題跟內容我想常上01的版友們應該也不陌生，然後就換成車廠要出來收爛攤子了....
內文搜尋
從 APP 打開
X