我會買兩台高階的. 輪流開..
2台25W也才50W. 打趴一堆國慘車..
台灣汽車業真的很畸形..
市場太小 車廠太多.. 還有一個扶不起的..
之前一篇討論超過90％的人都說：出了若價格不要太過份必買。可見台灣住透天的人還是佔大多數。天龍國蛋黃區住大樓公寓的人畢竟少數。
天龍國人總以自己思維認為全台灣都是捷運交通方便，殊不知天龍國外的世界騎機車是肉包鐵，日曬雨淋的。
萊豬萊牛都在進口了，一直和大陸對著幹不是辦法，沒有和平，百姓生活戰戰兢兢，投資客都不敢投資，人才外流。兩岸和平協商，啟動交談對話，覺得可以從進口大陸電動車開始，釋出和平善意。
而且這也是百姓之福，萊豬萊牛是吃了對健康有疑慮的，便宜電動車是"對健康有益"的，每天機車死亡車禍那麼多，同樣錢買輛電動車，至少不會一撞就死，少了日曬雨淋，減少老化，延長壽命，開車舒服聽歌音樂，路上也少些躁鬱症。
而且政府不是要消滅機車，市容好看，外國人來有面子。
少子化都有救了，年輕人沒車沒房，電動車便宜後至少有輛車，區區黃牌機車價錢，人人買得起，有車假日就可以載女友去旅遊過夜，過夜激情後就奉子成婚，少子化是不是就有救了，連帶房價都有救了。
然後經濟不景氣也有救了，大賣場採購，機車運力有限買不了太多，有了車就可以使勁搬，一箱箱搬，中意的傢俱也都買了，車後座可以載，買氣強強滾。機車族原先到不了太遠地方，有車就可以跨縣市遊玩，旅館民宿，餐廳夜市，景點，大發利市。經濟學貨幣流通理論，交通流通了，經濟也就流通了。
中國五菱麵包車1台20萬 ,台灣一台賣52-60萬, 台灣不肖商人,這台如果進來應該會賣7~80萬,
然後推給車稅.貨物稅,搞得別國都沒稅一樣,就台灣有稅,台灣車商就是不長進
Dr.Corgi wrote:
你要去哪裡充電？公有停車場？充電要六到九小時，的確是睡一晚就充好了，
但是呢....你以為你會買別人就不會買？
到時候，大家都要搶公有停車場那幾個充電車位，一停就是一晚... 然後只能開170公里
充幾次你就懶了
25萬真的要買？恭喜你終於趕上中國四五級城市鄉下人的水平了！
一大突破，恭喜！
這個是整體建設配合的事情，當然先要有基礎建設。而且增加充電真的不是什麼難事也不是什麼昂貴的建設，電是最普及也最容易擴展的東西，現在只差大衆一個觀念改變就到處都有得充電了。甚至設充電樁是可以回本，可以賺錢的東西。特斯拉就已經要推出私人充電樁的付費機制了。
而這種小車，我比較喜歡法國的雪鐵龍 Citroen Ami。可愛多了，充電3小時跑70公里，更少，但它定位就是純城市內的分享車，到了定點就放生充電了。
https://www.citroen.com/en/Highlight/131/ami-100-electric-mobility-accessible-to-all
https://www.youtube.com/watch?v=uUEKtOGmpVI
或許Gogoro未來可以考慮推出用4顆電池的這種小車就更好了。更有優勢。
我是希望這種迷你車臺灣可以更多，來取代機車，騎車真的每天都死傷太多人了。
那正經的電動車的話還是要特斯拉之類的，而且特斯拉已經快要到15分鐘充80%至少500公里續航了，到時如同加油站般的充電站就有意義多了。但我是覺得接下來幾年大部分車位都會有充電了也不是那麼需要，可能高速公路前，休息站有超級充電就好。
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