擁有車輛立法權的VSCC又開始亂搞了 (第3頁)

siva01

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21樓

2020-11-29 13:15

有專業的來了。那燈具檢驗呢？有全程錄影嗎。夾制具有固定嗎？
電磁波干擾測試呢？其他的部件呢？真的做久都知道眉角的。
那電腦又不是鎖死的。
只要有人的因素。就是熟悉度的問題。

五樓說的算

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22樓

2020-11-29 13:43

85683213 wrote:
不懂不要亂講
ARTC的檢測結果是國際認可的
台灣也沒有強制要送ARTC檢測，你拿外國實驗室的報告來也行
就連IIHS也是自己拿報告來就行

而且台灣的標準絕對沒有比較鬆
更不是玩假的，世界各國的法規驗證都是一個樣
只有pass/fail，不公布測試數據

那請問國慘鋁罐車是怎麼來的？
一堆在歐美都可以拿到不錯撞測分數的車款，結果國慘之後都跟鋁罐一樣，撞擊後直接潰縮到B柱，這狀況你倒是解釋一下唄

oyc4388

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23樓

2020-11-29 13:48

EMC要噴漆還是貼紙看廠商,實驗室不會幫你做,還有EMC實驗室你有本事待在裡面算你厲害，我待不住

藍色登喜路

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24樓

2020-11-29 18:12

這部分懂的人比較少，有比較在行的來解釋一下影響或是整個流程嗎？感謝🙏

weiwei0118

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樓主

2020-11-29 21:02

TrashGen wrote:
一旦廢除,遭到報應的會是裕隆優先

不，是國產車廠都會遭受到極大衝擊，包含來台設廠的外國公司，和泰再也無法拿將近20的EPS，因為水貨會嚴重打擊市場價格，但台灣車市能夠重回50萬甚至於可能會到60萬，最慘的會是二手車市場，會死很多人

weiwei0118

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樓主

2020-11-29 21:05

dslme wrote:
台灣的撞擊只有pass/fail兩種結果
pass才可以賣
但是pass的標準有多鬆呢?大概跟相撲選手的內褲一樣鬆啦
2顆氣囊的車都可以pass(兩顆氣囊是政府強制要給,說不定沒氣囊也可以pass) , 你覺得這樣的撞擊測試有參考價值嗎?

你說到了重點了，沒公布測試影片，沒公布測試細節，無論是誰都能作假，這就跟樂透都會有人中頭獎一樣，到底是不是真的有人中獎都不知道

weiwei0118

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樓主

2020-11-29 21:07

AKIROSS wrote:
多賺點錢買進口車啊! 不要買國產車給國產商人賺錢~
即便是Ford這種算是很安全的國產車廠不敢公布撞擊測試報告也是一樣啦

進口車車價也不便宜，我談的是如何讓車價合理，不是讓任何人爽到或不爽到好嗎？

weiwei0118

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樓主

2020-11-29 21:10

85683213 wrote:
12樓
不懂不要亂講
ARTC的檢測結果是國際認可的
台灣也沒有強制要送ARTC檢測，你拿外國實驗室的報告來也行
就連IIHS也是自己拿報告來就行

而且台灣的標準絕對沒有比較鬆
更不是玩假的，世界各國的法規驗證都是一個樣
只有pass/fail，不公布測試數據

請各位不要再誤導了

國際認可？那個國家認可？美國還是歐盟？還是某個名不見經傳的實驗室？

沒強制送ARTC，但VSCC亂搞出來的項目，ITRI測不了的，還不是一樣要送ARTC？在玩文字遊戲嗎？你當大家都白癡？

那ARTC撞擊幾個項目？美國撞擊幾個項目？歐洲又撞擊幾個項目？你要不要來列表說說看？吹牛不打草稿.....

weiwei0118

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樓主

2020-11-29 21:16

oyc4388 wrote:
實驗室和法規一點關係都沒有,也不能參與修正案投票,去怪一個實驗室?這個邏輯怪怪的

立委寫了個法條，讓交通部委託民間來幹這事情，他們能夠隨時改進口與國產上市的條件，這不就是立法權了？

還有你根本沒搞懂，VSCC不是一個是實驗室，那個叫做財團法人安全審驗中心，實驗室是ARTC好嗎？

Cloudy Shiau

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30樓

2020-11-29 21:16

weiwei0118 wrote:
看你這種態度八成是車(恕刪)

很不幸我就是不是車廠的那二成

我只是花點時間對汽車安全的東西看過一些資料
所以知道你說的很偏頗

國外新車上市的撞擊哪裡有公布細節?

你說的是NCAP、IIHS、NHTSA等新車評介的東西吧?
這二類測試的差異當初在討論台灣的NCAP就說到爛了
你如果還不懂
可以麻煩你爬文找找資料吧?

你說你比我懂相關法律
那麻煩你可以告訴我
歐洲上市或美國上市的新車核准的撞擊分數是多少?
你看過?

你應該只會拿NCAP或IIHS的結果給我看吧?
那個是新車上市的撞擊測試??