85683213 wrote:不懂不要亂講ARTC的檢測結果是國際認可的台灣也沒有強制要送ARTC檢測,你拿外國實驗室的報告來也行就連IIHS也是自己拿報告來就行而且台灣的標準絕對沒有比較鬆更不是玩假的,世界各國的法規驗證都是一個樣只有pass/fail,不公布測試數據 那請問國慘鋁罐車是怎麼來的?一堆在歐美都可以拿到不錯撞測分數的車款,結果國慘之後都跟鋁罐一樣,撞擊後直接潰縮到B柱,這狀況你倒是解釋一下唄
TrashGen wrote:一旦廢除,遭到報應的會是裕隆優先 不,是國產車廠都會遭受到極大衝擊,包含來台設廠的外國公司,和泰再也無法拿將近20的EPS,因為水貨會嚴重打擊市場價格,但台灣車市能夠重回50萬甚至於可能會到60萬,最慘的會是二手車市場,會死很多人
dslme wrote:台灣的撞擊只有pass/fail兩種結果pass才可以賣但是pass的標準有多鬆呢?大概跟相撲選手的內褲一樣鬆啦2顆氣囊的車都可以pass(兩顆氣囊是政府強制要給,說不定沒氣囊也可以pass) , 你覺得這樣的撞擊測試有參考價值嗎? 你說到了重點了,沒公布測試影片,沒公布測試細節,無論是誰都能作假,這就跟樂透都會有人中頭獎一樣,到底是不是真的有人中獎都不知道
AKIROSS wrote:多賺點錢買進口車啊! 不要買國產車給國產商人賺錢~即便是Ford這種算是很安全的國產車廠不敢公布撞擊測試報告也是一樣啦 進口車車價也不便宜,我談的是如何讓車價合理,不是讓任何人爽到或不爽到好嗎?
85683213 wrote:12樓不懂不要亂講ARTC的檢測結果是國際認可的台灣也沒有強制要送ARTC檢測,你拿外國實驗室的報告來也行就連IIHS也是自己拿報告來就行而且台灣的標準絕對沒有比較鬆更不是玩假的,世界各國的法規驗證都是一個樣只有pass/fail,不公布測試數據請各位不要再誤導了 國際認可?那個國家認可?美國還是歐盟?還是某個名不見經傳的實驗室?沒強制送ARTC,但VSCC亂搞出來的項目,ITRI測不了的,還不是一樣要送ARTC?在玩文字遊戲嗎?你當大家都白癡?那ARTC撞擊幾個項目?美國撞擊幾個項目?歐洲又撞擊幾個項目?你要不要來列表說說看?吹牛不打草稿.....
oyc4388 wrote:實驗室和法規一點關係都沒有,也不能參與修正案投票,去怪一個實驗室?這個邏輯怪怪的 立委寫了個法條,讓交通部委託民間來幹這事情,他們能夠隨時改進口與國產上市的條件,這不就是立法權了?還有你根本沒搞懂,VSCC不是一個是實驗室,那個叫做財團法人安全審驗中心,實驗室是ARTC好嗎?
weiwei0118 wrote:看你這種態度八成是車(恕刪) 很不幸我就是不是車廠的那二成我只是花點時間對汽車安全的東西看過一些資料所以知道你說的很偏頗國外新車上市的撞擊哪裡有公布細節?你說的是NCAP、IIHS、NHTSA等新車評介的東西吧?這二類測試的差異當初在討論台灣的NCAP就說到爛了你如果還不懂可以麻煩你爬文找找資料吧?你說你比我懂相關法律那麻煩你可以告訴我歐洲上市或美國上市的新車核准的撞擊分數是多少?你看過?你應該只會拿NCAP或IIHS的結果給我看吧?那個是新車上市的撞擊測試??