小黃停紅線下客屢遭檢舉桃園試辦20處開放臨時下客 (第3頁)

Jichang032

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21樓

2020-11-27 13:27

sglin wrote:
這麼麻煩幹嘛??就將(恕刪)

公車的優先權大於計程車 ...

queen2c

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22樓

2020-11-27 13:32

紅線多的地方有設臨時停車處是蠻不錯的拉，不過開放紅線臨停就很不OK

leoliou

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23樓

2020-11-27 13:39

sunmontue wrote:
部分縣市政府自治條例規定萊劑零檢出並制定相關罰則，對此，行政院發公文指零檢出牴觸中央法規，要求在明年元旦前檢討修正

其實那也是鄉愿的做法而已,不過是為了騙選票
哪來那麼多人力去做稽查
真的那麼關心人民健康,為何不推動修改食安法,
加重產品標示不實的罰則不就好了,標示清楚,吃不吃由個人選擇
只要有抓到就罰的他叫媽媽,如此才能一勞永逸
只是,笑那些政客不敢而已,不管哪黨都一樣

aa11zzxx

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24樓

2020-11-27 14:06

計程車最G8的是一直龜在外側車道，甚至橫跨內外車道在那邊開，

然後開個20~30，路人擺手還會以為是要招車直接急煞，

追撞計程車事故在台灣我看是比率最高，私了賠錢無紀錄比例最高事件。

路人39

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25樓

2020-11-27 14:19

健康最美 wrote:
不懂政府為什麼一直在保護小黃

保護小黃不是只有小黃的票
還有小黃乘客的票
如果規定小黃只能固定某些地點上下客
被困擾到的是小黃司機? 還是乘客?
固定地點上下客你以為對小黃有差嗎?
有差的是搭乘小黃的乘客好吧?
夭壽咧
搭小黃竟然還不能想在哪下車就在哪下車
小黃也是大眾運輸交通工具
比私車高一等唷

heyer

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26樓

2020-11-27 14:58

在批評之前，請先將您的立場轉換一下
如果今天你是乘客，你要下車的地方畫了整路的紅線
最近適合停車而不違規的地方在幾十公尺之外，你會要求司機開到那邊還是紅線臨停下車？

應該檢討的是....這紅黃線的規劃到底合不合理
台北市路段很多都是紅色，甚至也很少黃線，那些機車外送的還有貨運快遞司機要不違規可能得停在幾百公尺外
送個件上下樓隨隨便便都超過三分鐘，人也不會在車上，久了大家都習慣成自然了，忘記這樣是違規的了

相關單位願意改是好事....只是做法獨厚特定族群並不是好的做法

喵~